[发明专利]一种电子驻车系统及方法

权利要求书

1.一种电子驻车系统，其特征在于，所述系统包括：后制动储气筒(1)、驻车制动储气筒(2)、EBS后桥模块(3)、弹簧储能气室(4)、差动继动阀(5)、双线两位三通电磁阀(6)、EBS制动阀(7)、电子驻车电子控制单元(8)、电子驻车开关(9)、整车通讯网络(10)、EBS电子控制单元(11)，

所述后制动储气筒(1)与所述EBS制动阀(7)的进气口通过管道连接，所述EBS制动阀(7)的出气口与所述EBS后桥模块(3)的控制口通过管道连接，所述EBS制动阀(7)的出气口还与所述差动继动阀(5)的2号控制口通过管道连接，所述后制动储气筒(1)与所述EBS后桥模块(3)的进气口通过管道连接，所述EBS后桥模块(3)的出气口与所述弹簧储能气室(4)的A腔通过管道连接；

所述驻车制动储气筒(2)与所述双线两位三通电磁阀(6)的进气口通过管道连接，所述双线两位三通电磁阀(6)的出气口与所述差动继动阀(5)的1号控制口通过管道连接，所述差动继动阀(5)的进气口与所述驻车制动储气筒(2)通过管道连接，所述差动继动阀(5)的出气口与所述弹簧储能气室(4)的B腔通过管道连接，所述电子驻车电子控制单元(8)分别与所述双线两位三通电磁阀(6)的释放线圈和驻车线圈电连接；其中，在进行驻车制动时，所述双线两位三通电磁阀(6)的出气口和排气口导通；在驻车制动解除时，所述双线两位三通电磁阀(6)的进气口和出气口导通；

所述电子驻车开关(9)与所述电子驻车电子控制单元(8)电连接，所述整车通讯网络(10)与所述电子驻车电子控制单元(8)电连接，所述EBS电子控制单元(11)与所述整车通讯网络(10)电连接；

所述电子驻车电子控制单元(8)防抱死制动具体配置为：

所述电子驻车电子控制单元(8)发送电信号至所述双线两位三通电磁阀(6)的驻车线圈，使得所述双线两位三通电磁阀(6)的进气口和出气口导通，所述双线两位三通电磁阀(6)的出气口输送气体至所述差动继动阀(5)的1号控制口，使得所述差动继动阀(5)的进气口和出气口导通，所述驻车制动储气筒(2)中的气体进入所述弹簧储能气室(4)的B腔，以降低制动力；所述电子驻车电子控制单元(8)发送电信号至所述双线两位三通电磁阀(6)的驻车线圈，使得所述双线两位三通电磁阀(6)的出气口和排气口导通，所述双线两位三通电磁阀(6)的出气口不会输送气体至所述差动继动阀(5)的1号控制口，使得所述差动继动阀(5)的出气口和排气口导通，所述弹簧储能气室(4)的B腔中的气体通过所述差动继动阀(5)的排气口和/或所述双线两位三通电磁阀(6)的排气口排到大气中，以提高制动力。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述EBS制动阀(7)还与所述EBS后桥模块(3)电连接，所述EBS制动阀(7)根据制动踏板信号控制EBS后桥模块(3)的控制口开启程度。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

当行车制动时，所述EBS制动阀(7)接收制动踏板的制动信号，所述EBS制动阀(7)的出气口与所述EBS后桥模块(3)的控制口导通，所述EBS制动阀(7)的出气口输送气体至所述EBS后桥模块(3)的控制口，控制所述EBS后桥模块(3)的进气口和出气口导通，所述后制动储气筒(1)中的气体进入所述弹簧储能气室(4)的A腔，产生制动作用；

当行车制动解除时，所述EBS制动阀(7)接收制动踏板的制动解除信号，所述EBS制动阀(7)的出气口与所述EBS后桥模块(3)的控制口不导通，所述EBS制动阀(7)的出气口不输送气体至所述EBS后桥模块(3)的控制口，控制所述EBS后桥模块(3)的出气口和排气口导通，所述弹簧储能气室(4)的A腔中的气体通过所述EBS后桥模块(3)的排气口排到大气中，解除制动作用。