[发明专利]一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置有效

专利信息
申请号: 201911405521.4 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN111042995B 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 李伟;王栋;林勇刚;刘宏伟 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: F03D80/00 分类号: F03D80/00;F03D80/70
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 林超
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 海上 轴承 防盐雾 装置
【权利要求书】:

1.一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置,风机顶部设有主轴(5)、齿轮箱(6)、高速输出轴(7)、发电机(8);主轴(5)前端通过近法兰主轴轴承座(9)支撑并和叶片同轴连接,主轴(5)后端经齿轮箱(6)和高速输出轴(7)前端连接,高速输出轴(7)后端和发电机(8)输入轴连接;其特征在于:在主轴(5)和高速输出轴(7)、发电机输入轴(25)的前后两端均设置有防盐雾结构的安装位置,安装位置处设置防盐雾结构,四个安装位置分别是主轴近轮毂法兰端安装位置(1)、主轴近齿轮箱端安装位置(2)、高速输出轴近齿轮箱端安装位置(3)、发电机输入轴(25)近发电机端安装位置(4);

所述的主轴近轮毂法兰端安装位置(1)位于主轴(5)和近法兰主轴轴承座(9)之间,主轴(5)和近法兰主轴轴承座(9)之间通过密封圈结构密封连接,近法兰主轴轴承座(9)附近的主轴(5)上同轴固定套装有第一叶轮(12),第一叶轮(12)外设有第一半封闭罩(13),第一半封闭罩(13)外圈一端固定连接于近法兰主轴轴承座(9)上,第一半封闭罩(13)另一端轴向越过第一叶轮(12)外周围后沿径向向主轴(5)轴心收拢布置形成内圈,且第一半封闭罩(13)内圈和主轴(5)之间形成间隙;第一半封闭罩(13)在远离近法兰主轴轴承座(9)的一轴向侧面开设通孔;第一叶轮(12)采用风扇叶片且风向出口朝向第一半封闭罩(13)的通孔布置,从而主轴旋转时产生远离近法兰主轴轴承座(9)的风;所述的主轴近齿轮箱端安装位置(2)位于主轴(5)和齿轮箱(6)之间,主轴(5)和齿轮箱(6)之间通过密封圈结构密封连接,齿轮箱(6)附近的主轴(5)上同轴固定套装有第二叶轮(16),第二叶轮(16)外设有第二半封闭罩(17),第二半封闭罩(17)外圈一端固定连接于齿轮箱(6)上,第二半封闭罩(17)另一端轴向越过第二叶轮(16)外周围后沿径向向主轴(5)轴心收拢布置形成内圈,且第二半封闭罩(17)内圈和主轴(5)之间形成间隙;第二半封闭罩(17)在远离齿轮箱(6)的一轴向侧面开设通孔;第二叶轮(16)也采用风扇叶片且风向出口朝向第二半封闭罩(17)的通孔布置,从而主轴旋转时产生远离齿轮箱(6)的风;第一叶轮(12)和第二叶轮(16)之间的主轴(5)上套装有套筒(11),套筒(11)两端分别和第一叶轮(12)和第二叶轮(16)之间设有第一挡圈(14)、第二挡圈(18);

所述的高速输出轴近齿轮箱端安装位置(3)位于高速输出轴(7)和齿轮箱(6)之间,高速输出轴(7)和齿轮箱(6)之间通过密封圈结构密封连接,齿轮箱(6)附近的高速输出轴(7)上同轴固定套装有第三叶轮(20),第三叶轮(20)外设有第三半封闭罩(21),第三半封闭罩(21)外圈一端固定连接于齿轮箱(6)上,第三半封闭罩(21)另一端轴向越过第三叶轮(20)外周围后沿径向向高速输出轴(7)轴心收拢布置形成内圈,且第三半封闭罩(21)内圈和高速输出轴(7)之间形成间隙;第三半封闭罩(21)在外周面开设通孔;第三叶轮(20)采用直叶片且风向出口朝向第三半封闭罩(21)的通孔布置,从而主轴旋转时产生远离齿轮箱(6)、高速输出轴(7)的风;

所述的高速输出轴近发电机端安装位置(4)位于高速输出轴(7)和发电机(8)之间,高速输出轴(7)和发电机(8)之间通过密封圈结构密封连接,发电机(8)附近的高速输出轴(7)上同轴固定套装有第四叶轮(23),第四叶轮(23)外设有第四半封闭罩(24),第四半封闭罩(24)外圈一端固定连接于发电机(8)上,第四半封闭罩(24)另一端轴向越过第四叶轮(23)外周围后沿径向向高速输出轴(7)轴心收拢布置形成内圈,且第四半封闭罩(24)内圈和高速输出轴(7)之间形成间隙;第四半封闭罩(24)在外周面开设通孔;第四叶轮(23)采用直叶片且风向出口朝向第四半封闭罩(24)的通孔布置,从而主轴旋转时产生远离发电机(8)、发电机输入轴(25)的风。

2.根据权利要求1所述的一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置,其特征在于:所述的套筒(11)与主轴(5)过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种自驱动海上风电轴承防盐雾装置,其特征在于:所述的第一叶轮(12)、第二叶轮(16)、第三叶轮(20)和第四叶轮(23)都分为两个半圆部分,两个半圆部分套装在轴上后通过螺栓联接紧固。

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