[发明专利]一种防护型车载雷达安装结构

说明书

本发明公开了一种防护型车载雷达安装结构，具体涉及车载雷达技术领域，包括支撑构件，所述支撑构件的上表面前端转动连接有雷达安装调节板，所述支撑构件的上表面后端焊接有角度调节构件，所述雷达安装调节板的上表面安装有雷达，所述雷达安装调节板的后端转动连接有侧吸构件，所述支撑构件的下端设置有大吸盘，所述大吸盘的上表面焊接有底板，所述底板的上表面前端焊接有第一转板，所述雷达安装调节板的下表面前端焊接有第二转板，所述雷达安装调节板的下表面后端焊接有第三转板。本发明车载雷达安装结构，设置有多角度支撑结构，能便捷快速的调节雷达的扫描角度，固定方式为吸盘固定，且多个吸盘固定。

技术领域

本发明涉及车载雷达技术领域，具体是一种防护型车载雷达安装结构。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)，微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义，车载雷达的安装结构，有利于雷达安装的稳定性，避免雷达在工作过程中掉落。

中国专利公开了一种车载雷达安装结构(授权公告号CN207817203U)，该专利技术本是一种角度可调、安装方便、牢固、可靠性高的车载雷达安装结构，但是，目前市场上的车载雷达安装结构，大多安装结构稳定性不好，不能满足雷达防护的作用，大多不能多角度支撑，不能便捷快速的调节雷达的扫描角度，大多为螺钉固定，安装时需要在车体上进行转孔对车体造成损坏。因此，本领域技术人员提供了一种防护型车载雷达安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。解决了不能调节雷达的扫描角度的问题，解决了大多为螺钉固定的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防护型车载雷达安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防护型车载雷达安装结构，包括支撑构件，所述支撑构件的上表面前端转动连接有雷达安装调节板，所述支撑构件的上表面后端焊接有角度调节构件，所述雷达安装调节板的上表面安装有雷达，所述雷达安装调节板的后端转动连接有侧吸构件。

作为本发明进一步的方案：所述支撑构件的下端设置有大吸盘，所述大吸盘的上表面焊接有底板，所述底板的上表面前端焊接有第一转板，所述雷达安装调节板的下表面前端焊接有第二转板，所述雷达安装调节板的下表面后端焊接有第三转板，所述侧吸构件的前端设置有第四转板，所述第四转板的内侧焊接有连接板。

作为本发明再进一步的方案：所述侧吸构件的后端设置有小吸盘，所述小吸盘的前表面焊接有转座，所述转座的内部转动连接有转球，所述转球的前表面焊接有第一外螺纹杆，所述第一外螺纹杆的外表面转动连接有第一内螺纹杆。

作为本发明再进一步的方案：所述角度调节构件的上端设置有第四转接件，所述第四转接件的外表面转动连接有第三转接件，所述第三转接件的下表面安装有第二外螺纹杆，所述第二外螺纹杆的外表面下端转动连接有第二内螺纹杆，所述第二内螺纹杆的下表面安装有第二转接件，所述第二转接件的内部转动连接有第一转接件。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑构件、雷达安装调节板、侧吸构件与角度调节构件均为一种不锈钢材质的构件。

作为本发明再进一步的方案：所述大吸盘为一种橡胶材质的构件，所述大吸盘设置有四个，四个所述大吸盘分别安装在底板的下表面一角位置处。

作为本发明再进一步的方案：所述雷达安装板的上表面开设有螺钉孔，且雷达与雷达安装调节板通过雷达安装板上表面的螺钉孔固定连接，所述支撑构件与雷达安装调节板通过第一转板与第二转板转动连接，所述雷达安装调节板与侧吸构件通过第三转板与第四转板转动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一内螺纹杆内表面的内螺纹与第一外螺纹杆外表面的外螺纹相适配，所述第一外螺纹杆与小吸盘通过转球与转座转动连接。