[发明专利]一种轨道压紧移动调整系统有效
申请号: | 201911407251.0 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN111021164B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 邢义军 | 申请(专利权)人: | 邢义军 |
主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318020 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 压紧 移动 调整 系统 | ||
本发明涉及一种轨道压紧移动调整系统,包括竖直升降机构、水平推拉机构、安装于水平推拉机构上的旋转驱动电机,水平推拉机构安装于竖直升降机构的竖直升降端上;水平推拉机构的水平推拉端上旋转连接有水平旋转头,旋转驱动电机驱动水平旋转头进行水平旋转;水平旋转头上至少设置两个凸轮体,凸轮体沿水平旋转头的长度方向进行间隔排列。上述运动过程中兼具对轨道压紧以及轨道间距调整的功能,操作便捷性高。
技术领域
本发明涉及轨道调整设备的技术领域,尤其是涉及一种轨道压紧移动调整系统,。
背景技术
最为常见的铁轨9横截面为工字形,整体长度较长,其结构由上轨片10、下轨片12、连接片21构成,上轨片10与下轨片12相互平行,连接片21竖直连接于上轨片10与下轨片12之间。
安装时,首先,需要调整整条铁轨9的之间的间距,需要用到液压轨距调整器,最常见的液压轨距调整器,为横向推拉的液压缸结构,液压缸的端部设置一与铁轨9相适配的推拉头,通过液压推拉力实现铁轨9进行水平方向的推移,最终调整两条铁轨9之间的间距。
调整完毕之后,为了提升安装稳定性,会设置多个压紧结构,如公开号为CN107724192A的专利文件中所展示的结构。
上述常见的液压轨距调整器以及压紧结构为完全独立的两个结构,使用时便捷性较差。
发明内容
本发明的第一个目的是提供一种轨道压紧移动调整器,其兼具对轨道压紧以及轨道间距调整的功能,操作便捷性高。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种轨道压紧移动调整器,包括竖直升降机构、水平推拉机构、安装于水平推拉机构上的旋转驱动电机,所述水平推拉机构安装于竖直升降机构的竖直升降端上;
所述水平推拉机构的水平推拉端上旋转连接有水平旋转头,旋转驱动电机驱动水平旋转头进行水平旋转;
所述水平旋转头上至少设置两个凸轮体,凸轮体沿水平旋转头的长度方向进行间隔排列。
通过采用上述技术方案,在实际使用时,水平旋转头穿过铁轨的连接片,凸轮体会分别位于连接片的左右两侧;当需要将铁轨压紧于地面时,旋转驱动电机带动水平旋转头正向旋转,凸轮体即可与铁轨的下轨片相抵,施力于铁轨并使铁轨贴紧于地面;当需要调整铁轨间距时,旋转驱动电机带动水平旋转头反向旋转,凸轮体即可与铁轨的上轨片相抵,并会施加向上的顶起力,铁轨会与地面相脱离,水平推拉机构施加水平横向推力作用,即可推动铁轨进行横向平移;当凸轮体的抬起高度不够时,可通过竖直升降机构继续将铁轨抬起;上述运动过程中兼具对轨道压紧以及轨道间距调整的功能,操作便捷性高。
优选的,所述凸轮体的长轴外轮壁上设有滚动轮。
通过采用上述技术方案,滚动轮能大幅度减少凸轮体长轴的外轮壁与铁轨外侧壁之间的摩擦力,有助于降低铁轨的磨损。
优选的,所述滚动轮的滚动轴心线与水平旋转头的旋转轴心一致。
通过采用上述技术方案,当凸轮体外轮面与铁轨外侧壁接触时,滚动轮的旋转轴心与水平旋转头的旋转轴心相互平行,最大程度发挥了滚动轮的滚动效果。
优选的,所述水平旋转头上设有从动齿轮,所述旋转驱动电机上设有主动齿轮,主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
通过采用上述技术方案,旋转驱动电机能驱动主动齿轮发生旋转,主动齿轮会与从动齿轮相啮合,以带动水平旋转头进行周向旋转,驱动稳定性高。
本发明的第二个目的是提供一种轨道压紧移动调整系统,其兼具对轨道压紧以及轨道间距调整的功能,操作便捷性高。
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