[发明专利]一种LLC变换器的降增益控制方法有效

专利信息
申请号: 201911407634.8 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111030471B 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 郑山;杨瑞国 申请(专利权)人: 深圳英飞源技术有限公司
主分类号: H02M3/335 分类号: H02M3/335
代理公司: 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 代理人: 鲍竹
地址: 518000 广东省深圳市宝安区石*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 llc 变换器 增益 控制 方法
【说明书】:

发明提供了一种LLC变换器的降增益控制方法。不断循环控制所述q1、q2、q3及q4波形中的其中一个波形在m(m≥1)或n(n≥1)个周期内为高或低,并维持其中对应的开关管在m(m≥1)或(n≥1)个周期内开通或关断。通过控制更改电压发波方式,使全桥LLC的增益降低为原来的一半,提高低压输出时变换器的效率,同时四个开关管有开关管动作,损耗分布均匀,有利于功率器件散热。

技术领域

本发明涉及一种控制方法,尤其是指一种LLC变换器的降增益控制方法。

背景技术

随着新能源汽车的发展,充电功率越来越大,高效率的充电设备可以减小变换损耗,节约能源。LLC拓扑与其他拓扑相比,在效率上优势明显,应用范围广。而不同种类的电动车对充电电压的要求不同。为了兼容各式新能源汽车的充电需求,充电设备需要输出不同等级的电压。

全桥LLC通过调节频率改变输出电压,低压输出时需要将开关管频率提高使增益降低,获得更低的输出电压。但开关管器件的最高频率限制了LLC的低压输出能力。

现有技术通过控制继电器或开关管长期导通,工作在半桥模式,使增益降低为全桥的一半。切换为半桥后,只有一组桥臂在工作,器件利用率低,部分器件损耗大,不利于散热。

而现有技术CN200810177838-可变输出电压功率变换器,可以通过控制某一下桥臂开关管长期导通,从而切换到半桥模式,输出电压减低为原来的一半,缺点:只有一组桥臂在工作,器件利用率低,不利于散热;其中CN201811569155-一种提高LLC增益范围的变换器及其控制方法,使用继电器切换为半桥工作模式,缺点:只有一组桥臂在工作,器件利用率低。增加了继电器成本,切换时间受继电器动作延时的影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种LLC变换器的降增益控制方法,旨在解决如何降低变换器的增益问题。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:提供一种LLC变换器的降增益控制方法,包括逆变开关管网络,所述逆变开关管网络包括开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4,所述开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4的驱动信号分别对应q1、q2、q3及q4波形,所述开关管Q1与开关管Q2互补,开关管Q3与开关管Q4互补,相对应所述q1与q2互补,q3与q4互补;

在一定周期内,通过不断分别控制所述q1、q2、q3及q4波形高低来对应调节开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4的驱动信号,通过所述驱动信号电压的高低来执行所述开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4的开通或关断;

控制所述q1、q2、q3及q4波形中的其中一个波形在m(m≥1)个周期内为高,对应其中一个所述开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4的驱动信号为高电压,则维持对应开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4中的其中一个在m(m≥1)个周期内开通,相对应互补的开关管在m(m≥1)个周期内的驱动信号为低电压,所述互补的开关管在m(m≥1)个周期内关断,其余开关管驱动信号与全桥一致;

控制下一个所述q1、q2、q3及q4波形中的其中一个波形在n(n≥1)个周期内为高,对应其中一个所述开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4的驱动信号为高电压,维持对应的下一个开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3及开关管Q4中的其中一个在n(n≥1)个周期内开通,相对应互补的开关管在n(n≥1)个周期内的驱动信号为低电压,所述互补的开关管在n(n≥1)个周期内关断,其余开关管驱动信号与全桥一致;

不断循环控制所述q1、q2、q3及q4波形中的其中一个波形在m(m≥1)或n(n≥1)个周期内为高或低,并维持其中对应的开关管在m(m≥1)或(n≥1)个周期内开通或关断。

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