[发明专利]基于要素变量动态编码的船舶数据模型在审
申请号: | 201911408101.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111241785A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 李国成;陈红梅;赵国庆;韩奇;刘晓飞 | 申请(专利权)人: | 中华人民共和国天津海事局 |
主分类号: | G06F40/126 | 分类号: | G06F40/126;G06F16/25;G06F16/22 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李龙 |
地址: | 300221 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 要素 变量 动态 编码 船舶 数据模型 | ||
1.基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,船舶数据模型的生成包括以下步骤:
S1、编制船舶动态编号的生成规则;
S2、获取船舶的基本信息,包括船舶的基础数据和船舶业务相关的领域数据;
S3、对获取的船舶数据进行清洗和整合,以形成船舶待编号的数据资源,具体操作如下:
S31、针对不同数据建立对应的抽取任务;
S32、按照业务需求将数据汇总至待处理的中间表中;
S33、点击任务开始的开关,开始执行对应的抽取任务;
S4、根据船舶待编号的数据资源并依据船舶编号的生成规则来依次生成对应的字符编号,具体操作如下:
S41、获取船舶待编号的数据资源和船舶编号的生成规则;
S42、点击任务开始的开关,开始执行编码操作;
S43、对数据进行转换任务,以获得各项的字符编号,转换任务的方式包括被动转换和主动转换;
S5、依据各项的字符编号生成船舶的最终动态编号。
2.根据权利要求1所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,船舶基本信息需要进行去重和唯一性校检以保证数据质量。
3.根据权利要求1所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,船舶基本信息的获取渠道为海事一级数据库。
4.根据权利要求1所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,获取的船舶数据包括船舶所属国家、船舶是否来过本港口、船舶上次来港时间、船舶类型、船舶长度、船舶吨级和船舶载重吨级。
5.根据权利要求1所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,船舶动态编号由阿拉伯数字和中文组成,编号按照船舶所属国家、船舶是否来过本港口、船舶上次来港时间、船舶类型、船舶长度、船舶吨级和船舶载重吨级的顺序生成,且各项字符编号的生成利用ETL工具软件或常见的数据库管理软件实现。
6.根据权利要求4所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,当船舶属于中国时,编号为“1”;当船舶属于外国时,编号为“0”。
7.根据权利要求4所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,当船舶来过本港口时,编号为“1”;当船舶未曾来过本港口时,编号为“0”。
8.根据权利要求4所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,船舶上次来港时间的字符编号为包括年、月、日的八位阿拉伯数字,若船舶未曾来过本港口时,该项的字符编号为“00000000”;
船舶类型的字符编号为中文“集装船”;
船舶长度的字符编号为三位阿拉伯数字;
船舶吨级的字符编号为六位阿拉伯数字;
船舶载重吨级的字符编号为六位阿拉伯数字。
9.根据权利要求1所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,在S4中,主动转换任务的具体操作如下:
根据设置的时间、布尔和频次等条件主动执行编码任务。
10.根据权利要求1所述的基于要素变量动态编码的船舶数据模型,其特征在于,在S4中,被动转换任务包括以下两种方式:
其一,当有调用方调用数据时,开始执行编码工作;
其二,当有调用方调用数据并指定编码方式时,使用调用方指定的编码方式开始执行编码工作。
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