[发明专利]一种基于手机APP的中央充放气调试系统及方法在审
申请号: | 201911408188.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN113060081A | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 张志鹏;高锦;陈博凯 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60C23/00;H04M1/72406;G01L17/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 手机 app 中央 放气 调试 系统 方法 | ||
本申请涉及一种基于手机APP的中央充放气调试系统及方法,该方法通过手机APP,将整车对中央充放气的操作范围不仅仅局限于驾驶室内,在车下也可以方便的操作充放气系统,同时在调试维修过程中,对电磁阀的响应动作也可以便捷的观察到,实时的数据记录对调试问题的溯源也起到很好的作用。
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域,具体涉及一种基于手机APP的中央充放气调试系统及方法。
背景技术
目前大部分汽车上均留有诊断接口,使用诊断设备不仅可以对汽车进行诊断相关的操作,而且可以通过报文与总线上的其他控制器进行信息交互。由于手机的性能不断提高,采用手机通过数据转换装置连接汽车诊断接口实现汽车结点控制的便携式调试设备已成为可能。
中央充放气系统调试需在驾驶室中通过仪表或信息综合管理系统对车辆轮胎进行充放气操作,由于调试过程中需要发动车辆,环境噪音大,同时看不到安装在轮胎轮辋处的轮胎阀,锁闭阀的执行动作,故:
当调试时,往往需要车上车下人员通过大声喊叫来费力沟通,又由于充放周期比较长,调试人员很难做到长时间的专注有效,以致于产生无效的操作,导致中央充放气系统调试的时间成本增加;
当故障发生时,维修人员对充放气控制器所发指令与阀体的实时响应也不太方便观察。同时,对调试结果和维修期间产生的数据,通过纸质记录的方式,也造成了对以往调试维修时记录的问题查找困难。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种基于手机APP的中央充放气调试系统,旨在改变现有中央充放气系统调试的方式,实现用手机APP对中央充放气系统的控制、中央充放气系统调试数据的记录等。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案如下:
第一方面,本申请提供了一种基于手机APP的中央充放气调试系统,包括手机APP模块、WIFI通讯模块、OBD诊断接口、汽车电子控制单元,其特征在于:所述手机APP模块和WIFI通讯模块连接,所述WIFI通讯模块和OBD诊断接口连接,所述OBD诊断接口通过CAN网络和汽车电子控制单元连接,所述汽车电子控制单元包括中央充放气模块,所述中央充放气模块接收手机APP模块的操作指令并对中央充放气模块的充放气功能进行调试。
可选的:所述WIFI通讯模块为无线模块。
可选的:所述中央充放气模块挂载在具有OBD诊断接口的总线上。
第二方面,本申请还提供了一种基于手机APP的中央充放气调试方法,包括以下步骤:
步骤1:预设手机APP内的充放气参数信息并发送参数设置指令至中央充放气模块,中央充放气模块根据参数设置值进行参数调整;
步骤2:手机APP发送控制指令至中央充放气模块,中央充放气模块根据控制指令对充放气功能进行测试,并将测试的结果反馈至手机APP;
步骤3:判断中央充放气系统是否正常运行。
可选的:所述充放气参数信息包括越野模式下的参数信息、公路模式下的参数信息和松软模式下的参数信息中的一种或几种。
可选的:所述充放气功能包括模式化充放气功能、手动充放气功能、胎压检测功能及保压功能。
可选的:所述模式化充放气功能包括越野模式化充放气功能、公路模式化充放气功能和松软模式化充放气功能;
所述手动充放气功能包括手动直充模式下的充放气功能、手动直放模式下的充放气功能;
所述胎压检测功能包括直充模式下的胎压检测功能和直放模式下的胎压检测功能。
所述保压功能包括直充模式下的保压功能和直放模式下的保压功能。
可选的:步骤1之前包括以下步骤:
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