[发明专利]基于安全气囊控制器的解门锁装置及基于安全气囊控制器的解门锁方法在审
| 申请号： | 201911408403.9 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN111140107A | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 崔冬敏;刘杨;孙琦 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车电子(连云港)有限公司 |
| 主分类号： | E05B77/12 | 分类号： | E05B77/12;E05B85/00 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 汤国华 |
| 地址： | 222006 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 安全气囊 控制器 门锁 装置 方法 | ||
1.一种基于安全气囊控制器的解门锁装置，该装置用于不具备侧面传感器的车辆，其特征在于，包括：
数据获取单元，该数据获取单元从安全气囊控制器获取该安全气囊控制器所接收到的X方向的加速度信号及Y方向的加速度信号，并对该加速度信号进行处理从而得到X方向标定参数及Y方向标定参数；
解门锁判断单元，该解门锁判断单元基于所述数据获取单元所获取到的所述X方向标定参数及所述Y方向标定参数来判断是否需要解门锁；
指令生成单元，在所述解门锁判断单元判断为需要解门锁的情况下，该指令生成单元生成解门锁指令。
2.如权利要求1所述的基于安全气囊控制器的解门锁装置，其特征在于，还包括：
碰撞方向判断单元，该碰撞方向判断单元基于所述Y方向标定参数的极性来判断碰撞发生的方向。
3.如权利要求2所述的基于安全气囊控制器的解门锁装置，其特征在于，
所述碰撞方向判断单元中，在所述Y方向标定参数的极性为正向的情况下，判断为发生了左侧碰撞，在所述Y方向标定参数的极性为负向的情况下，判断为发生了右侧碰撞。
4.如权利要求1或2所述的基于安全气囊控制器的解门锁装置，其特征在于，
所述Y方向标定参数为速度。
5.如权利要求1或2所述的基于安全气囊控制器的解门锁装置，其特征在于，
所X方向标定参数为能量。
6.如权利要求1或2所述的基于安全气囊控制器的解门锁装置，其特征在于，
所述解门锁判断单元中，在所述Y方向标定参数小于等于预设值的情况下，判断为无需解门锁，在所述Y方向标定参数大于预设值的情况下，判断为需要解门锁。
7.如权利要求6所述的基于安全气囊控制器的解门锁装置，其特征在于，
所述预设值是与所述X方向标定参数相关的参数。
8.一种基于安全气囊控制器的解门锁方法，该方法用于不具备侧面传感器的车辆中，其特征在于，包括如下步骤：
数据获取步骤，该数据获取步骤从安全气囊控制器获取该安全气囊控制器所存储的加速度信号，并对该加速度信号进行处理从而得到X方向标定参数及Y方向标定参数；
解门锁判断步骤，该解门锁判断步骤基于所述数据获取单元所获取到的所述X方向标定参数及所述Y方向标定参数来判断是否需要解门锁；
指令生成步骤，该指令生成步骤在所述解门锁判断步骤中判断为需要解门锁的情况下生成解门锁指令。
9.如权利要求8所述的基于安全气囊控制器的解门锁方法，其特征在于，还包括如下步骤：
碰撞方向判断步骤，该碰撞方向判断步骤基于所述Y方向标定参数的极性来判断碰撞发生的方向。
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