[发明专利]一种用于发动机缸盖表面油污的低温燃烧箱

说明书

本发明涉及一种用于发动机缸盖表面油污的低温燃烧箱，包括用于对发动机缸盖进行收容并燃烧的仓体组件，所述仓体组件的内部设置有可转动的用于调节喷火方向的调节罩，所述仓体组件的侧面设置有调节组件，所述调节组件用于对所述调节罩的转动方向进行控制。本发明通过第二电机带动摩擦轮在调节罩的外壁进行摩擦，使得半球壳状的调节罩在衔接筒中转动，将调节罩上方那个的出火孔位置进行改变，实现对发动机缸盖的油污部位进行有针对性的燃烧，对原有的燃烧死角进行补充，避免了燃烧死角的出现，保证了燃烧的更加彻底，且将火力集中然后使得油污被燃烧的更加的迅速，提高了油污处理的速度。

技术领域

本发明涉及再制造领域，具体的说是一种用于发动机缸盖表面油污的低温燃烧箱。

背景技术

在发动机在制造的过程中需要对发动机缸盖表面的油污进行清洗，现有的对发动机缸盖上的油污通过低温燃烧箱对其进行燃烧，使之蒸发后脏污掉落。

现有低温燃烧箱由于火势均匀铺设，从而对发动机缸盖的各个地方均进行燃烧，均匀的燃烧时，容易导致部分部位的燃烧不均匀，容易出现漏烧的状况，从而导致那部分的油污未清理。

发明内容

现为了满足上述对发动机缸盖表面的油污进行有针对性的燃烧的需求，本发明提出了一种用于发动机缸盖表面油污的低温燃烧箱。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于发动机缸盖表面油污的低温燃烧箱，包括用于对发动机缸盖进行收容并燃烧的仓体组件，所述仓体组件的内部设置有可转动的用于调节喷火方向的调节罩，所述仓体组件的侧面设置有调节组件，所述调节组件用于对所述调节罩的转动方向进行控制。

所述仓体组件包括燃烧仓和加热仓，所述燃烧仓和所述加热仓之间通过衔接筒相固定连接，所述衔接筒的内部转动设置有半球壳状的所述调节罩用于对火苗的方向进行控制，所述调节罩的上方开设有出火孔。

所述燃烧仓的侧面开设有第一仓门，所述燃烧仓的内部顶面设置有挂钩用于对发动机缸盖进行悬挂，所述加热仓的侧面设置有第二仓门。

所述调节组件包括设置在所述衔接筒侧面的第二电机，所述第二电机通过摩擦轮穿过所述衔接筒侧面开设的调节孔与所述衔接筒内部的所述调节罩外壁相摩擦，用于控制所述调节罩在衔接筒中的转动方向。

所述第二电机的侧面固定连接有齿轮，所述齿轮通过侧面的滑槽与固定在所述衔接筒外壁的连接杆转动连接，所述齿轮的外壁啮合转动有第一电机，所述第一电机固定在所述衔接筒的外壁。

本发明的有益效果是：

本发明通过第二电机带动摩擦轮在调节罩的外壁进行摩擦，使得半球壳状的调节罩在衔接筒中转动，将调节罩上方那个的出火孔位置进行改变，实现对发动机缸盖的油污部位进行有针对性的燃烧，对原有的燃烧死角进行补充，避免了燃烧死角的出现，保证了燃烧的更加彻底，且将火力集中然后使得油污被燃烧的更加的迅速，提高了油污处理的速度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的整体剖面示意图；

图3是本发明的调节组件示意图。

图中：1、仓体组件；11、燃烧仓；12、第一仓门；13、挂钩；14、衔接筒；15、加热仓；16、第二仓门；17、调节罩；18、出火孔；19、调节孔；2、调节组件；21、连接杆；22、齿轮；221、滑槽；23、第一电机；24、第二电机；25、摩擦轮。

具体实施方式