[发明专利]一种采用双通道气流的电池冷却装置在审
申请号: | 201911408805.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111048870A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张莹;赵启晨;李培生;徐猛;陈明健 | 申请(专利权)人: | 南昌大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 刘爱芳 |
地址: | 330000 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 双通道 气流 电池 冷却 装置 | ||
本发明涉及锂离子动力电池散热技术领域,尤其涉及一种采用双通道气流的电池冷却装置,其双通道包括机组、一号风扇、二号风扇、导风板A以及导风板B,所述机组前端设有一号风扇、二号风扇,所述机组后端设有格栅,所述机组底端的上部设有基板,所述基板的上部放置锂电池,位于锂电池中部位置的基板上设有小孔;所述锂电池的前部设有与机组侧面垂直的导风板A,所述导风板A上设有分布规则且对称的小孔,所述锂电池的中部设有与机组侧面盖板平行的导风板B,本发明在保证电池组体积、电池数量和风扇数量与原电池组相同的前提下,能提供较低的温度和较均匀的温度分布,有利于设计寿命长、可靠性高的高性能锂离子电池。
技术领域
本发明涉及锂离子动力电池散热技术领域,尤其涉及一种采用双通道气流的电池冷却装置。
背景技术
锂离子电池具有高电压、低自放电率和高能量密度等优点,广泛应用于电动汽车、混合动力汽车和民用航空电子系统中。锂离子电池的应用受到安全性和长期稳定性要求的极大限制。电池温度过热还会恶化这种温度不均匀性,从而加速电池退化,降低电池容量,甚至引发火灾和爆炸。因此,对锂离子电池的热管理系统的稳定性和安全性提出了更高的要求。
大型锂离子动力电池的热问题一直是制约电动汽车发展的瓶颈,锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长等优点,在电动汽车中具有巨大的应用潜力。然而,由于锂离子电池的性能和寿命对温度非常敏感,因此保持适当的温度范围是很重要的。充放电过程中的局部过热和较大的温度变化仍然是层合的关键挑战。现实中解决缺乏创新的冷却机制来改善电池温度的不均匀性,针对这一现状,设计这一种装置。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种采用双通道气流的电池冷却装置,提高锂电池性能,分散锂离子电池的热量,并使其温度分布均匀化,改善锂离子电池组的温度均匀性。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:
本发明公开了一种采用双通道气流的电池冷却装置,包括机组、一号风扇、二号风扇、导风板A以及导风板B,所述机组前端设有一号风扇、二号风扇,所述机组后端设有格栅,所述机组底端的上部设有基板,所述基板的上部放置锂电池,位于锂电池中部位置的基板上设有小孔;所述锂电池的前部设有与机组侧面垂直的导风板A,所述导风板A上设有分布规则且对称的小孔,所述锂电池的中部设有与机组侧面盖板平行的导风板B。
所述基板分隔机组成为两部分,形成常规风道和垂直转弯风道;所述一号风扇、二号风扇分别位于常规风道入口和垂直转弯风道入口。
所述垂直转弯风道内部且位于锂电池正下方位置设有一组间隔排列规则的带有小孔的导风板,位于中部位置的导风板为单孔,两侧位置的导风板为多孔。
所述常规风道入口处和垂直转弯风道入口处的风扇数量可根据实际需求增加。
本发明的有益效果在于:
1.本发明所述的以实现低能耗,增加电池使用寿命;
2.本发明可以根据实际需求增加安装风扇的数量,每个通道中的冷却空气可以由一个或多个风扇提供。
附图说明
图1为电池的结构模型图;
图2为本发明的三维结构示意图;
图3为本发明的侧视图。
图中,1. 机组;2. 一号风扇;3. 二号风扇;4. 导风板A;5. 导风板B;6. 基板;7.格栅;8. 锂电池;9. 常规风道;10. 垂直转弯风道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
参见图1-3。
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