[发明专利]一种连接器插针电阻自动测试设备

说明书

本发明公开了一种连接器插针电阻自动测试设备，包括：微控制器、电源模块、电压放大器、信号源、继电器及LCD显示模块；i根以上导线的间隔分布的中间点或端点分别与端继电器的COM端一一对应连接；其余中间点或端点分别与后端继电器的COM端一一对应连接；所述信号源用于给当前待测量电阻的导线输入恒定电流；电压放大器用于测量当前待测量电阻的导线两端的模拟电压，并放大后，传输给微控制器；所述微控制器计算得到当前待测量电阻的导线的电阻值，并将该电阻值发送给LCD显示模块，同时，控制下一个待测量电阻的导线的两端的继电器闭合，进而实现对下一个待测量电阻的导线进行电阻测量；本发明能够提高测量精度、提高测量速度、提高工作效率。

技术领域

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种连接器插针电阻自动测试设备。

背景技术

飞机上装配的航电类产品几乎都是通过安装架交联在一起来完成特定功能，安装架内部线缆导通性的好坏直接影响产品的性能，因此，安装架内部导线阻值的好坏的修理检查是飞机大修中很重要的一个环节。

航空修理企业军机大修时对某产品安装架电阻值的检测多数采用手工操作的方式，工作人员每次使用数字式微欧计的两个表笔点击待测试导线的两端，测试完一路电阻值后手动切至换下一支路进行测试，共需要测试38条支路的电阻值(每条支路不应超过0.500Ω)。由于38条待测支路不均匀的分布在7组插头(共237个插针)，每次测试需要从237个插针中选出待测试的76个插针进行测试，由于插座中的插针标号小，分布不规律，辨识困难，完成38条支路的检测大约需要40多分钟，测试过程中，极易测试错误，反复测量工作量大，易产生不必要的人为差错，严重影响产品的修理质量。

目前，电阻值自动测试设备通常利用开尔文4线检测(四端子检测)方法，利用恒流源提供的恒流A，通过多路继电器将恒流源切换至被测支路上，支路电阻R上产生直流电压降V，将电流和电压的电极分离，消除了引线和接触电阻的阻抗，被测电阻R＝V/A，通过微处理器进行数据处理后显示电阻值，测试一条独立的支路电阻后自动切换至下一支路进行测试，直至测试完所有的独立的支路。如附图2中的插头图中有6个插针，3条线路相互独立无交联(A与A’为一条待测试支路、B与B’为一条待测试支路、C与C’为一条待测试支路)，为了实现自动测量需要引入继电器，通常采用图3所示的继电器连接电路，通过前端3个继电器组合的动作(每次仅有一个继电器接通，另两个关闭)，可以将恒流源单独的切换至每一条线路中，保证信号采集的准确性，进而保证线路测量的可靠性。但是，本发明的待待测量电阻的导线的连接线路如图4所示，6个插针之间N1与N2为一条待测试支路、N3与N4为一条待测试支路、N5与N6为一条待测试支路，同时，N2与N3也是一条待测试支路，N4与N5也是一条待测试支路，此时无法采用开尔文4线检测(四端子检测)方法，即通过简单的几个前端继电器就能将信号源完全的切换至待测试线路中。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种连接器插针电阻自动测试设备，能够提高测量精度、提高测量速度以及减少测量人员劳动强度，提高工作效率。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种连接器插针电阻自动测试设备，包括：微控制器、电源模块、电压放大器、信号源、继电器及LCD显示模块；

待测试的i根以上导线的连接关系如下：i根以上导线首尾相连，i为大于等于3的常数，共形成两个端点和i-1个以上中间点，令两个端点分别为N1和N(i+1)，两个以上中间点顺序分别为N2、N3…Ni；

所述继电器的个数为四个以上，其中两个以上作为前端继电器，其余作为后端继电器；每个继电器均包括COM端、常开接口端、低电平触发端及供电端；当继电器的低电平触发端接收到低电平信号时，COM端和常开接口端吸合，继电器处于闭合状态；当继电器的低电平触发端未接收到低电平信号时，COM端和常开接口端未吸合时，继电器处于断开状态；