[发明专利]具有弹性体晶格插入件的垫组件

说明书

一种垫组件，例如飞机乘客座椅垫组件，其包括固体泡沫部件和设置在固体泡沫部件中的空隙中的弹性体晶格插入件，并且具有模拟固体泡沫的预定压缩轮廓的压缩轮廓。弹性体晶格插入件包括重复的类立方体结构，例如互连的重复的面心立方结构、互连的重复的体心立方结构或互连的重复的kagome结构。弹性体晶格插入件可以与空气调节系统热连通，用于将经调节的空气输送通过弹性体晶格插入件。

背景技术

固体泡沫包含在飞机座椅垫和其他垫组件中以实现舒适性，在一些情况下还实现浮起。不同的固体泡沫类型可能具有不同的物理特性，包括但不限于硬度、泡孔密度和载荷挠度。固体泡沫可以被切割、堆叠、粘合在一起并进一步形成以适合飞机座椅垫组件或其他结构内的特定用途。

选择固体泡沫的类型、厚度和堆叠布置以实现所期望的压缩轮廓，也称为压陷载荷挠度(ILD)轮廓。为了舒适性，这种泡沫布置可以包括最外面(例如，最上面)的泡沫层，该泡沫层可弹性变形，具有高度的压缩性和弹性系数(例如开孔泡沫)。最外面的泡沫层可以堆叠在一个或更多个内泡沫层上并粘合到一个或更多个内泡沫层。与最外层相比，内泡沫层(例如闭孔泡沫)可以更刚性且更不可变形，以对整个泡沫层堆叠提供支撑。内泡沫层与最外泡沫层一起促成垫组件的所期望的压缩轮廓或ILD轮廓。

虽然固体泡沫足以提供舒适性和弹性，但它们通常存在差的透气性和传热性能。这样，固体泡沫不易排出热量并且在长时间使用时容易保持热量，导致乘客不适。

因此，所需要的是具有与固态泡沫基本相同的舒适性和弹性性能的垫组件和垫组件部件，同时还具有与固体泡沫相比改进的透气性和传热性能。这种部件可以策略性地设置在最需要透气性和传热的垫组件中。

发明内容

一方面，本文公开的发明构思的实施例涉及一种垫组件，该垫组件包括固体泡沫部件和弹性体晶格插入件，固体泡沫部件包括开孔泡沫和闭孔泡沫中的至少一种，弹性体晶格插入件设置在固体泡沫部件中的空隙或凹部中。弹性体晶格插入件可以具有单元立方体结构，该立方体结构被配置成模拟预定固体泡沫的预定压缩轮廓。

在一些实施例中，弹性体晶格插入件可包括立方体结构中的多个堆叠且互连的重复的立方体结构。

在一些实施例中，立方体结构中的每个可具有约0.4cm至约1.15cm的晶胞(unitcell)长度。

在一些实施例中，立方体结构中的每个可以是同样的，并且可以是面心立方结构、体心立方结构和kagome结构之一。

在一些实施例中，弹性体晶格插入件可以由聚氨酯树脂制成。

在一些实施例中，固体泡沫部件中的空隙或凹部可位于固体泡沫部件的外表面处或附近。在一些实施例中，固体泡沫部件中的空隙或凹部可以是穿过固体泡沫部件的通道，该通道具有通向固体泡沫部件的第一表面的第一端和通向固体泡沫部件的第二表面的第二端。

在一些实施例中，弹性体晶格插入件的至少一部分可设置在固体泡沫部件的承载区域中。

在一些实施例中，垫组件可包括多个弹性体晶格插入件，每个弹性体晶格插入件设置在固体泡沫部件中形成的专用空隙或凹部中，并且所述多个弹性体晶格插入件之一的至少一部分设置在固体泡沫部件的承载区域中。

在一些实施例中，垫组件可以是飞机座椅部件、分隔件、结构件(monument)或脚凳之一的一部分。

另一方面，本文公开的发明构思的实施例涉及一种飞机乘客座椅垫组件，该飞机乘客座椅垫组件包括固体泡沫部件和弹性体晶格插入件，固体泡沫部件包括开孔泡沫和闭孔泡沫中的至少一种，弹性体晶格插入件设置在固体泡沫部件中的空隙或凹部中，弹性体晶格插入件具有单元立方体结构，该立方体结构被配置成模拟预定固体泡沫的预定压缩轮廓。

在一些实施例中，弹性体晶格插入件可包括立方体结构中的多个堆叠且互连的重复的立方体结构，其中每个立方体结构具有约0.4cm至约1.15cm的晶胞长度。