[发明专利]一种车辆数据管理方法及系统

说明书

本发明公开了一种车辆数据管理方法及系统。其中，该方法包括：行车记录仪和网关接收数据记录请求，并根据数据记录请求记录车辆数据，当满足预设条件时，将记录的车辆数据上传至文件管理平台，文件管理平台对接收到的车辆数据进行分类管理。相比于现有技术中存在的缺陷，本发明提供的方案可以实现根据场景分类记录车辆数据并整体上传后台，同时允许多节点同时上传车辆数据，并对接收到的车辆数据进行分类管理。

技术领域

本发明实施例涉及数据处理技术，尤其涉及一种车辆数据管理方法及系统。

背景技术

在车辆自动驾驶领域中，在交通拥堵引导(Traffic Jam Pilot，TJP)功能、高速公路领航(Highway Pilot，HWP)功能、自动代客泊车(Auto Valet Parking，AVP)、特定区域内的L3级及以上自动驾驶功能等特定场景下，在自动驾驶功能激活时，TJP、HWP允许用户人为驾驶一段时间之后机器继续控制驾驶，以及在特殊工况下，需要人为介入接管以及人为不接管后系统会进行一系列的控制，而AVP允许驾驶员不在车内，由自动驾驶系统对车辆进行控制，这样存在人与机器之间交互控制车辆的情况。因此，需要设计数据记录系统来监控自动驾驶系统和人的行为，以便于发生事故或产生纠纷时，用于责任划分和数据还原，并使主机厂通过研究记录的数据优化自动驾驶控制逻辑和性能。

但是，在现有的一些自动驾驶数据记录方案中，存在以下问题：第一、数据记录车辆内部未做永久存储，仅在所需记录事件触发后将数据在本地做缓存然后发送到后台存储，当车辆无线信号较差时，无法保证数据记录的完整性；第二、文件在上传时处于零散数据上传，这样对后台数据管理的需求较高，如数据分类、检索等；第三、数据记录整体回传后台，视频数据处理难度增加，实时视频压缩和上传时，带宽受限，多辆车同时接入后台导致后台负载过大，数据上传容易失败；第四、数据记录未考虑真实的使用场景，如TJP、HWP与AVP的数据记录需求不同，若数据记录策略和内容发生变化时，需要从车内到车外控制逻辑均调整才可以满足功能需求，对系统整体影响较大；第五、数据存储及上传后台时未考虑信息安全机制；第六、数据记录事件未根据严重度分类，后台管理数据时无法按照重要度排序；第七、未规定数据记录及后台的数据管理方法，导致回传的数据管理困难，检索困难，不利于二次使用。

发明内容

本发明提供一种车辆数据管理方法及系统，能够在车辆自动驾驶过程中，根据场景分类记录车辆数据并整体上传后台，同时允许多节点同时上传车辆数据，并对接收到的车辆数据进行分类管理。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆数据管理方法，包括：

行车记录仪和网关接收数据记录请求；

行车记录仪和网关根据数据记录请求记录车辆数据；

当满足预设条件时，行车记录仪和网关将记录的车辆数据上传至文件管理平台；

文件管理平台对接收到的车辆数据进行分类管理。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆数据管理系统，该系统包括：网关、行车记录仪、文件管理平台、自动驾驶控制模块；

其中，自动驾驶控制模块，用于发送数据记录请求；

行车记录仪和网关，用于根据接收到的数据记录请求记录车辆数据，以及当满足预设条件时，将记录的车辆数据上传至文件管理平台；

文件管理平台，用于对接收到的车辆数据进行分类管理。

本发明实施例提供了一种车辆数据管理方法及系统，具体实现方式为行车记录仪和网关接收数据记录请求，并根据数据记录请求记录车辆数据，当满足预设条件时，将记录的车辆数据上传至文件管理平台，文件管理平台对接收到的车辆数据进行分类管理。相比于现有技术中存在的缺陷，本发明提供的方案可以实现根据场景分类记录车辆数据并整体上传后台，同时允许多节点同时上传车辆数据，并对接收到的车辆数据进行分类管理。

附图说明