[发明专利]一种发动机EGR率偏差故障监测方法及装置

说明书

本发明公开了一种发动机EGR率偏差故障监测方法及装置，通过获得车辆的第一运行参数，判断第一运行参数是否满足预设的监测使能条件，若第一运行参数满足监测使能条件，则将上游压力值减去第一预设压力值以获得第一差值，将上下游压力差值减去第二预设压力值以获得第二差值，第一预设压力值和第二预设压力值均与车辆的第二运行参数匹配，第二运行参数包括发动机转速和需求EGR率，根据第一差值和第二差值，确定实际EGR率与需求EGR率是否匹配，可以判断文丘里管上游压力的实际值与需求值是否匹配，判断文丘里管上下游压差的实际值与需求值是否匹配，确定实际EGR率与需求EGR率是否匹配，从而确定是否出现EGR率偏差故障。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机EGR率偏差故障监测方法及装置。

背景技术

废气再循环(EGR，Exhaust Gas Re-circulation)系统可以将发动机排出的部分废气送回气缸，降低气缸内的燃烧温度，从而减少氮氧化物的生成量和排放量。

EGR率(EGR送回气缸的废气流量与气缸的进气总量的比值)是发动机运行时的关键参数，在发动机处于稳态运行工况下，当实际EGR率与需求EGR率不匹配即出现EGR率偏差故障时，发动机的运行性能和排放水平可能会受到影响。其中，当发生EGR率偏差小故障(即实际EGR率比需求EGR率小)时，发动机的实际EGR流量比需求EGR流量小，发动机的废气排放水平不能满足排放标准，甚至可能给发动机造成损坏(如天然气发动机可能发生爆震)；当发生EGR率偏差大故障(即实际EGR率比需求EGR率大)时，发动机的实际EGR流量比需求EGR流量大，可能导致发动机失火。

但是，现有技术无法准确监测发动机是否出现EGR率偏差故障。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的发动机EGR率偏差故障监测方法及装置，技术方案如下：

一种发动机EGR率偏差故障监测方法，包括：

获得车辆的第一运行参数，所述第一运行参数包括环境温度、发动机转速、需求EGR率、发动机水温、EGR系统的文丘里管的上游压力值、所述文丘里管的上下游压力差值、发动机气缸的进气流量中的至少一种；

判断所述第一运行参数是否满足预设的监测使能条件；

若所述第一运行参数满足所述监测使能条件，则将所述上游压力值减去第一预设压力值以获得第一差值，将所述上下游压力差值减去第二预设压力值以获得第二差值，所述第一预设压力值和所述第二预设压力值均与所述车辆的第二运行参数匹配，所述第二运行参数包括所述发动机转速和所述需求EGR率；

根据所述第一差值和所述第二差值，确定是否出现EGR率偏差故障。

可选的，所述根据所述第一差值和所述第二差值，确定是否出现EGR率偏差故障，包括：

当所述第一差值不小于第一预设阈值，且所述第二差值不小于第二预设阈值时，确定出现EGR率偏差大故障，所述第一预设阈值和所述第二预设阈值均与所述第二运行参数匹配，且所述第一预设阈值与所述第二预设阈值均为正数。

可选的，所述根据所述第一差值和所述第二差值，确定是否出现EGR率偏差故障，包括：

当所述第一差值不大于第三预设阈值，且所述第二差值不大于第四预设阈值时，确定出现EGR率偏差小故障，所述第三预设阈值和所述第四预设阈值均与所述第二运行参数匹配，且所述第三预设阈值和所述第四预设阈值均为负数。

可选的，所述第一运行参数还包括故障管理系统中与EGR率相关的故障信息。

可选的，所述方法还包括：