[发明专利]驱动桥轮毂总成自动压装机

说明书

本发明公开了一种驱动桥轮毂总成自动压装机，其属于车桥装配技术领域。它解决了现有技术中传统轮毂总成压装存在的劳动强度大、效率低下、质量难以保证的缺陷。其主体结构包括床体总成、定位总成和定位压装总成，所述定位总成和定位压装总成分别安装在床体总成上。本发明主要用于工程机械装载机驱动桥及重卡驱动桥车桥装配线的轮毂总成自动压装。

技术领域：

本发明属于车桥装配技术领域，具体地说，尤其涉及一种驱动桥轮毂总成自动压装机。

背景技术：

驱动桥装配过程中，对轮毂总成压装工序是将轮毂轴承压装到车桥支撑轴上，轮毂总成的可靠快速压装对驱动桥装配质量及效率有着重要意义。传统的轮毂总成压装方式，一种是人工敲击压装，劳动强度大，效率低下，质量难以保证；另一种是利用液压机进行单边或双边压装轮毂轴承，此种压装方式仍需人工操作压机，效率不高，且难以保证轮毂及桥壳的精确定位，经常出现损坏轮毂油封的问题。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种驱动桥轮毂总成自动压装机，其可以实现轮毂总成精确定位及轮毂轴承的自动精确压装，同时使操作自动化，且压装安全可靠，定位精确，效率高，降低操作者的劳动强度，实现了轮毂总成的精确定位及自动压装。

为了实现上述目的，本发明是采用以下技术方案实现的：

一种驱动桥轮毂总成自动压装机，包括床体总成、定位总成和定位压装总成，所述定位总成和定位压装总成分别安装在床体总成上。

优选地，所述定位压装总成包括压装装置和轮毂总成V型定位盘，所述压装装置包括压装底座、压装油缸、定位顶尖和轴承压装盘总成，所述压装底座上设有油缸顶尖安装座，所述压装油缸安装在油缸顶尖安装座的一侧，油缸顶尖安装座的另一侧与定位顶尖连接，压装油缸的末端与轴承压装盘总成连接，所述定位顶尖的顶尖端与轴承倒装套连接，所述轮毂总成V型定位盘安装在压装底座上，所述压装底座的下端设有线性滑轨模组和丝杆支撑座。

优选地，所述轴承压装盘总成包括油缸连接盘、导向光轴和轴承压装盘，所述油缸连接盘的一侧与压装油缸连接，另一侧与导向光轴连接，所述导向光轴与油缸顶尖安装座连接且导向光轴和油缸顶尖安装座为间隙配合安装，所述导向光轴的末端与轴承压装盘连接。

优选地，所述床体总成包括床体，所述床体上设有伺服电机减速机和滑轨，所述伺服电机减速机的输出端与螺母丝杆的一端连接，所述螺母丝杆穿过轴承模组与丝杆支撑座连接，轴承模组安装在床体上，所述滑轨与线性滑轨模组滑动连接，所述床体的侧面设有摆正限位总成。

优选地，所述摆正限位总成包括安装座、气缸和限位块，所述安装座与床体连接，安装座上端与气缸连接，所述气缸的输出端与限位块连接。

优选地，所述定位总成包括安装座和桥壳定位盘，所述安装座的下端与床体连接，上端与桥壳定位盘连接。

优选地，所述定位压装总成设有两处，并分别安装在定位总成的两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明实现了轮毂总成精确自动定位及压装，通过定位顶尖、轮毂总成V型定位盘和定位总成实现工件一级精确定位，油缸二级压装，使轮毂轴承压装可靠，可完全消除目前损坏轮毂油封的风险，且操作简便，自动化程度高，装配精度和一致性较高，解放了人力、提高了生产效率。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明中定位压装总成的结构示意图；

图4为本发明中轴承压装盘总成的结构示意图；

图5为本发明中床体总成的结构示意图；