[发明专利]基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路及方法在审
申请号: | 201911411755.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111231866A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 曹昌圣;蒋敏志 | 申请(专利权)人: | 武汉长江通信智联技术有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;H02J9/06 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 郑勤振 |
地址: | 430074 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 超级 电容 实现 掉电 保护 功能 车载 电源 电路 方法 | ||
1.一种基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路,包括:输入电源保护电路;将输入电源电压变换输出总线电压的DC/DC模块;将总线电压变换成不同电源电压的后级电源变换模块,其特征在于,所述DC/DC模块为恒压恒流功能的DC/DC模块,所述DC/DC模块与所述后级电源变换模块之间的电源总线上连接有超级电容模块,所述超级电容模块包括多个串联连接的超级电容,每个所述超级电容并联有电阻。
2.根据权利要求1所述的基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路,其特征在于,电源总线电压值高于所述后级电源变换模块的最高的输出电压。
3.根据权利要求1或2所述的基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路,其特征在于,所述超级电容模块耐压值大于总线电压。
4.一种基于超级电容实现掉电保护功能的方法,其特征在于,包括权利要求1-3任一项所述的车载电源电路,所述方法包括:
在开机时接入输入电源,所述DC/DC模块以恒定电流向所述超级电容模块充电,当充电电流小于所述DC/DC模块的恒流值时,所述DC/DC模块退出恒流模式进入恒压模式;
当电源总线电压上升到设定的门限值时,所述后级电源变换模块开始工作,车载系统进入正常工作状态;当电源总线电压达到设定的总线电压时,所述超级电容模块充电电流下降到零,输入电源的能量供给后级电路消耗;
当输入电源掉电时,所述超级电容模块通过电源总线放电,维持车载系统运行,当所述超级电容模块放电至电压低于所述后级电源变换模块设定的工作门限值后级电源会关闭。
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