[发明专利]一种铸造用组合芯吊具

说明书

本发明提供了一种铸造用组合芯吊具，包括横梁、设置于所述横梁的底部两端的定位装置、限位装置、夹持装置、起吊装置；所述夹持装置包括吊架和吊钩，所述吊架的顶端与活塞杆铰接，中部与所述横梁的端部铰接。本发明所述的一种铸造用组合芯吊具，因设有防护罩，不仅可以防止灰尘等有害物质进入气动元件内部，损害气动元件，降低活动部件运动的可靠性，同时可以保护操作人员免受活动部件的伤害。本吊具操作把手也设置在非活动件上，操作过程中活动部件的冲击作用不会直接传导至操作者。因此本发明具有很高的安全特性。

技术领域

本发明涉及铸造生产领域，尤其是一种铸造用组合芯吊具。

背景技术

在轿车发动机缸体毛坯在铸造生产过程中，需要把组好的砂芯从组芯胎具上转运至储运小车上，在下芯时还需要把组合砂芯转运至下芯胎具上。下芯时的转运操作需要往下芯胎具装运两组砂芯，两组组合砂芯在下芯胎具上的相互间距小，组合砂芯与胎具部件之间的间距小，操作空间狭窄。申请公布号为CN 109110637 A，申请公布日为2019年1月1日的发明专利申请公开了一种砂芯吊具，其包横梁、固定支架、气缸、连杆、吊钩固定座和限定位装置等，气缸两端的活塞杆分别与连杆的一端铰接，连杆包括水平连杆、竖直连杆，水平连杆的一端与活塞杆铰接，另一端与竖直连杆的顶端铰接，竖直连杆的侧壁与横梁的端部铰接，竖直连杆的底端与吊钩固定座的顶部连接，固定座的内侧壁设有与砂芯两侧吊运孔相匹配的吊钩。虽然该设计能通过限定位装置实现对砂芯进行夹持定位，但其仍具有以下缺陷：

首先，该设计存在安全隐患。操作把手设计在作为活动部件的竖直连杆上，吊具在夹紧和松开时气缸活塞杆推动水平连杆带动竖直连杆运动对握持把手操作的人会产生冲击，甚至造成伤害。

其次，该设计中的吊钩数量过多，存在过定位现象，在夹紧过程中容易出现一些吊钩与砂芯定位孔错偏，易造成砂芯磕碰坏；

再次，该设计中吊钩和吊钩固定座结构复杂、体积较大，不适合在狭窄空间内进行操作；同时该吊具整体结构采用非对称设计，只能在吊具一端进行操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种铸造用组合芯吊具，目的是克服现有技术中存在的安全隐患、过定位和使用受限的缺陷与问题，提供一种安全、定位效果较好和狭窄空间使用的组合芯吊具。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种铸造用组合芯吊具，其特征在于：包括横梁、设置于所述横梁的底部两端的定位装置和限位装置、夹持装置、起吊装置；所述夹持装置包括吊架和吊钩，所述吊架的顶端与活塞杆铰接，中部与所述横梁的端部铰接；所述横梁的外侧壁上设有把手；所述横梁的顶部两侧设有两个气缸固定板；气缸通过所述固定板固定于所述横梁的上方，且与所述横梁平行设置，所述气缸的朝向外侧的一端设有活塞杆，所述活塞杆的端部与吊架的顶端铰接；所述吊架的底端与两个吊钩连接；所述两个吊钩的位置与砂芯两侧吊运孔相对应；所述横梁的底部两侧设有用于与砂芯顶部砂芯方形孔卡合的定位装置。

对上述技术方案的改进：所述定位装置包括定位块、定位座，所述定位块为与所述砂芯孔横截面相匹配的方形结构，纵剖面为倒梯形，所定位块材质采用硬脂塑料以便定位过程中起到保护砂芯免受磕碰，所述定位座呈方形结构设置于所述定位块的顶部，所述定位座的截面积不小于所述定位块的截面积；所述定位座的一端与所述定位块的顶部连接，另一端与所述横梁相连。

对上述技术方案的进一步改进：所述横梁的底部两侧设有限位装置，所述限位装置包括固定座和限位块，所述限位块横截面形状为方形的薄板结构；所述限位块材质为硬脂塑料以便在吊具下降限位过程中起到保护砂芯免受磕碰，所述固定座为方形结构，固定限位块的面与与砂芯有对应面有同样的斜度。所述限位装置与起吊架的底端两侧的吊钩形成三点式限位、夹紧结构。

对上述技术方案的再进一步改进：所述横梁的两端外侧设有调节螺栓，调节螺栓用于调节夹持装置的夹紧力。

对上述技术方案的更进一步改进：所述横梁的两端外侧的挂钩与起吊装置的链条相连，因链条可折叠、收缩，本吊具有体积小、存放方便特性。