[发明专利]船舶外板顶推加强结构

说明书

本发明公开了船舶外板顶推加强结构，包括安装在船舶外板两侧的多个顶推板，所述船舶外板的两侧外壁均开设有多个安装槽一，且安装槽一为阶梯槽，每个所述安装槽一的内壁上均固定安装有多个弹簧，位于同一所述安装槽一内的多个弹簧共同固定安装有一个移动座，每个所述移动座上均固定安装有一个连接杆，且连接杆的一端穿过安装槽一并通过连接结构安装有滑动块，每个所述顶推板上均开设有一个与滑动块相配合的斜槽，且斜槽为与船舶外板外壁相平行的斜槽。优点在于：顶推板相对船舶外板可发生一定程度上的滑动，且其受到的支撑主要是由漂浮板所提供，受船舶承载重力不同的影响较低，便于更好的与顶推船配合使用。

技术领域

本发明涉及船舶外板加强结构，尤其涉及船舶外板顶推加强结构。

背景技术

驳船以及顶推船均属于船舶；顶推船的主要作用就是顶推驳船，驳船的主要作用就是运输货物或运送旅客，其本身并无自航能力，需要借助顶推船的顶推作用进行移动，二者相互配合使用。

驳船外板上具有多个与顶推船相配合的顶推板，使用时顶推船与驳船外板上的顶推板接触并通过其推动驳船，但是现有驳船外板上的顶推板还存在以下不足之处：顶推板与驳船外板之间为固定连接，当驳船运输货物(或人)重量不同时，其在水下的深度也会发生一定的改变，从而使得顶推板与水面之间的距离发生较大改变，但是顶推船与顶推板接触部分与水面之间的距离恒定在一定区间内(受水浪的影响)，因此在驳船承载重力发生较大改变时，其上的顶推板不能很好的与顶推船配合使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的船舶外板顶推加强结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

船舶外板顶推加强结构，包括安装在船舶外板两侧的多个顶推板，所述船舶外板的两侧外壁均开设有多个安装槽一，且安装槽一为阶梯槽，每个所述安装槽一的内壁上均固定安装有多个弹簧，位于同一所述安装槽一内的多个弹簧共同固定安装有一个移动座，每个所述移动座上均固定安装有一个连接杆，且连接杆的一端穿过安装槽一并通过连接结构安装有滑动块，每个所述顶推板上均开设有一个与滑动块相配合的斜槽，且斜槽为与船舶外板外壁相平行的斜槽，每个所述顶推板上均开设有一个条形凹槽，且条形凹槽与相应的斜槽连通，所述条形凹槽底壁与连接杆下表面之间的最大直线距离等于斜槽底壁与滑动块下表面之间的最大直线距离，每个所述顶推板的下表面均通过多个连杆安装有一个漂浮板。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，所述连接结构由一个连接槽以及一个连接块组成，所述连接杆远离移动座的一端固定安装有一个连接块，且连接块的端面形状为T形，所述滑动块上开设有与连接块相配合的连接槽，且连接槽的槽长大于连接块的厚度。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述顶推板远离船舶外板的一侧均开设有多个安装槽二，每个所述安装槽二内均固定安装有一个过滤网一，所述过滤网一与相应安装槽二内壁之间转动连接有一个扇叶。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述顶推板的下表面均开设有多个漏水槽，且漏水槽与相应的安装槽二相连通。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述安装槽二内还固定安装有一个安装板，且安装板的下表面固定在过滤网一的上表面上，每个所述安装板上均开设有一个通孔和一个出风槽，且二者相互连通，所述顶推板的两端均开设有一个安装槽三、一个连接腔二，且连接腔二与相应的安装槽三以及通孔相连通，每个所述顶推板上还开设有多个连接腔一，且连接腔一与相应的两通孔相通。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述安装槽三上均固定安装有一个过滤网二。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述顶推板靠近船舶外板的一侧均固定粘贴有一个橡胶垫。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述安装槽一内均固定安装有一个环形限位座。

与现有的技术相比，本发明优点在于：