[发明专利]电池组连接线的故障检测电路

说明书

本发明公开了一种电池组连接线的故障检测电路，通过在第偶数节或第奇数节电池对应的检测电路中设置分压电阻，可使得所述电池组的电池连接线无论在错接还是漏接等异常情况下，对应检测电路中的发光二极管均不能被点亮，可准确检测到电池组的连接线故障情况。并且通过在发光二极管和电池的负极之间串联一个耐压二极管或在发光二极管两端反向并联一个二极管，可保证无论在何种连接线接错的情况下，发光二极管不会被击穿损坏。

技术领域

本发明涉及电池管理领域，更具体地，涉及一种电池组连接线的故障检测电路。

背景技术

在大的储能系统里需要的电池容量和电压都较大，往往需要多节单体电池串联成电池组使用以提高电压，多节电池并联成电池组使用以提高容量，由于需要串/并联的电池的数量较多，为了安全可靠，并且延长电池寿命，必须对电池组的各电性能参数进行管理，需要专用的电池管理系统(BMS)，这些电参数中，单体电压尤其重要，必须把它限制在合理范围内，单体电池串联后，整个电池组是一起充电，一起放电，通过各节电池电流都是相同的，由于单体电池之间存在差异，必然会出现个别单体先充满，个别单体先放完，为了保证安全和电池寿命，只要有一节电池充满，整组电池必须停止充电，只要有一节电池放完，整组电池必须停止放电。所以，BMS必须对每节单体进行实时监控，也即BMS与各单体电池之间都需要连接线，电池连接线束众多，如图1所示。

电池组在安装过程需要人工参与，中间难免会出现电池装错、线束节点接错、线束未接上等诸多组装问题，特别是在维修服务站、梯次电池重新组装利用等场合，有很多零时工，操作工人水平参差不齐，对电池特性又不了解。电池组的连接线一旦接错，后续应用电路的输入电压就会出现负电压，不能正常工作，并且大概率会损坏BMS，进而引起整个系统不能正常工作。如果等电池组装完成，系统调试时才发现问题，排查问题和重新拆开电池箱工作量巨大，所以，现场需要一个简单可靠的检测装置，在安装线束后，盖电池箱盖前马上测试线束连接的可靠性。

现有电池组的连接线束检测方法为：制作一个线束检测板，在线束与电池连接好后，用线束检测板与线束对插，判断线束与每个单体电池连接是否正常，检测板电路原理如图2所示，在每节电池连接线上都设置一个检测单元，检测单元包括与电池并联的LED灯以及与LED灯串联的限流电阻，当电池对应的线束连接正常时，相应的LED灯输入都为正电压，LED灯被点亮；当有线束连接错误时，如图3所示，如第B_N-2路与B_N+1路接反，则LED_N-1和LED_N+1输入电压变成负的，不能被点亮，并且LED_N-1与R_N-1和LED_N+1与R_N+1两个串联支路都要承受2节电池的反向电压，而LED_N-2与R_N-2和LED_N+2与R_N+2两个串联支路都要承受4节电池的正向电压，由于LED的反向耐压都比较低，当连接线接错位置与正确位置相差较大时，会损坏LED。但这种检测方式存在两个问题：当电池连接线未连接时，如图4中的第B_N路断开，该路对应LED灯仍能够正常显示，无法检测出连接线的异常状态；当线束接错位置与正确位置在电气上相距比较远(电压差大)时，由于LED的反向耐压较低，容易损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了电池组连接线的故障检测电路，通过间隔的在检测单元设置分压电阻，可使得所述电池组的电池连接线无论在错接还是漏接等异常情况下，对应支路的发光二极管均不能被点亮，可准确的检测到电池组连接线的故障情况。

依据本发明的电池组连接线的故障检测电路，所述电池组包括多个串联的电池，所述故障检测电路包括多个检测单元，所述多个检测单元与所述多个单体电池对应连接，

每一检测单元包括指示元件和限流电阻，所述指示元件与所述限流电阻串联，串联后的支路并联在该检测单元对应的电池两端，