[发明专利]中央驱动式智慧自适应电驱动系统

权利要求书

1.一种中央驱动式智慧自适应电驱动系统，其特征在于：包括电机、自适应传动总成和中央输出机构，所述电机包括定子(15)、转子(16)和受转子(16)带动的电机轴输出总成，所述电机轴输出总成包括动力传递法兰(18)、电机轴(1)、第一减速组件和第一超越离合器(4)，所述转子(16)能够通过动力传递法兰(18)将动力传递给电机轴(1)，所述第一超越离合器(4)可转动地套装在电机轴(1)上，所述电机轴(1)能够通过第一减速组件将动力传递给第一超越离合器(4)；

所述中央输出机构包括位于电机轴(1)中部的中央输出齿轮(22)和用于带动中央输出齿轮(22)的中央输出传动套(20)，所述中央输出传动套(20)部分位于转子(16)的内侧，所述第一超越离合器(4)能够通过自适应传动总成将动力传递给中央输出传动套(20)；

所述自适应传动总成包括高速挡传动机构和低速挡传动机构；

所述高速挡传动机构包括至少部分位于转子(16)内侧的摩擦离合输入套(5)、摩擦离合器(2)、摩擦离合输出套(19)和弹性元件组(3)，所述弹性元件组(3)用于对摩擦离合器(2)施加预紧力，所述第一超越离合器(4)的第一内心轮(4a)能够依次通过摩擦离合输入套(5)和摩擦离合器(2)将动力传递给摩擦离合输出套(19)，所述中央输出传动套(20)套装在摩擦离合输出套(19)的外部，并与摩擦离合输出套(19)形成螺旋传动副，以使摩擦离合输出套(19)能够轴向滑动，从而压紧或释放摩擦离合器(2)；

所述低速挡传动机构包括第二超越离合器(6)以及在第一超越离合器(4)的第一外圈(4c)和第二超越离合器(6)之间减速传动的副轴传动组件，所述第二超越离合器(6)能够通过内心轮套(7)动力传递给电机轴(1)，所述电机轴(1)上套装有双凸轮传动套(42)，该双凸轮传动套(42)的两端端面分别与内心轮套(7)和摩擦离合输出套(19)的对应端面通过端面凸轮副传动配合；

所述第一减速组件包括减速一级主动齿轮(43)、减速一级从动齿轮(44)、减速第一齿轮轴(45)和减速第二齿轮轴(46)，所述减速一级主动齿轮(43) 固套在电机轴(1)上，所述减速第一齿轮轴(45)包括减速第一轴部(45a)和成型在减速第一轴部(45a)上的减速二级主动齿(45b)，所述减速一级从动齿轮(44)固套在减速第一轴部(45a)上，并与减速一级主动齿轮(43)啮合，所述减速第二齿轮轴(46)包括减速第二轴部(46a)以及成型在减速第二轴部(46a)上的减速二级从动齿(46b)和减速三级主动齿(46c)，所述减速二级从动齿(46b)与减速二级主动齿(45b)啮合，所述减速三级主动齿(46c)与第一外圈(4c)上的减速三级从动齿(4c1)啮合；

第二超越离合器(6)包括第二外圈(6a)以及设置在第二外圈(6a)和内心轮套(7)之间的第二内心轮(6c)，第二外圈(6a)与第二内心轮(6c)之间分别设置有第二滚动体。

2.根据权利要求1所述的中央驱动式智慧自适应电驱动系统，其特征在于：所述副轴传动组件包括副轴一级主动齿轮(11)、副轴(12)以及均固套在副轴(12)上的副轴一级从动齿轮(13)和副轴二级主动齿轮(14)，所述副轴一级主动齿轮(11)可转动地套装在摩擦离合输入套(5)上，并与第一超越离合器(4)的第一外圈(4c)同步转动，所述副轴一级从动齿轮(13)与副轴一级主动齿轮(11)啮合，所述副轴二级主动齿轮(14)与第二外圈(6a)上的二级从动齿(6b)啮合。

3.根据权利要求2所述的中央驱动式智慧自适应电驱动系统，其特征在于：所述内心轮套(7)上固套有倒挡从动齿轮(38)，在所述副轴(12)上可转动地套装有与倒挡从动齿轮(38)啮合的倒挡主动齿轮(39)，在该副轴(12)上套装有能够沿其轴向滑动的倒挡结合套(40)，该倒挡结合套(40)能够与倒挡主动齿轮(39)啮合。

4.根据权利要求3所述的中央驱动式智慧自适应电驱动系统，其特征在于：所述副轴(12)的外周上具有若干沿周向分布的滚柱内侧弧形槽，该滚柱内侧弧形槽中具有与副轴(12)轴线平行的滚柱，所述倒挡结合套(40)的孔壁上具有若干与滚柱内侧弧形槽一一对应、且轴向贯穿的滚柱外侧弧形槽，以使倒挡结合套(40)能够通过滚柱轴向滑动，所述滚柱内侧弧形槽的槽内半径和滚柱外侧弧形槽的槽内半径均大于滚柱的半径。