[发明专利]车载旋转半径机械能发电机在审
申请号: | 201911414470.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111600437A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 陈其君 | 申请(专利权)人: | 陈其君 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02J7/14 |
代理公司: | 辽宁沈阳国兴知识产权代理有限公司 21100 | 代理人: | 李丛;李殿中 |
地址: | 111000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 旋转 半径 机械能 发电机 | ||
1.车载旋转半径机械能发电机,包括动力装置、发电装置和传导装置,其特征在于所述的动力装置与杠杆轴(17)上段固定连接,设置在外壳(19)上,杠杆轴(17)下段设置有传导装置,所述传导装置上段与发电装置啮合连接,所述传导装置下段固定设置在外壳(19)内,所述发电装置输出端与逆变器(5)输入端相连,所述逆变器(5)输出端向动力装置内的电瓶和电动机供电。
2.根据权利要求1所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述动力装置包括三角形结构和直流电动车(14),所述的直流电动车(14)推动三角形结构以杠杆轴(17)为圆心做圆周运动。
3.根据权利要求2所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述的三角形结构为杠杆(16)一端与杠杆轴(17)固定连接,旋转支架A(22)和旋转支架B(23)一端相交另一端分别与杠杆(16)连接,旋转支架A(22)通过轴承套28与杠杆轴(17)活动连接。
4.根据权利要求2所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述直流电动车(14)通过电动车连杆(27)与旋转支架A(22)与旋转支架B(23)相交角外侧的旋转支架A(22)延伸部分连接。
5.根据权利要求3或4所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述电动车连杆(27)与旋转支架A(22)连接处为动力点,旋转支架A(22)与旋转支架B(23)相交连接处为发力点,杠杆(16)与旋转支架B(23)连接处为受力点,旋转支架B(23)为可伸缩结构,旋转支架A(22)的长度小于等于旋转支架B(23)的长度,发力点到杠杆轴(17)的长度小于受力点到杠杆轴(17)的长度,动力点到杠杆轴(17)的长度为受力点到杠杆轴(17)长度的一半。
6.根据权利要求1所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述发电装置包括发电机(1)、发电机齿轮(2)和发电机轴(3),发电机齿轮(2)通过发电机轴(3)转动设置在发电机(1)上。
7.根据权利要求1所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述传动装置包括杠杆齿轮(18)、杠杆轴(17)、滑动传导盘、滑轮结构、杠杆轴座(25),所述杠杆轴(17)贯穿杠杆齿轮(18)和滑动传导盘设置在杠杆轴座(25)上,滑轮结构设置在滑动传导盘之间。
8.根据权利要求7所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述杠杆齿轮(18)设置在滑动传导盘上方,与发电机齿轮(2)啮合连接。
9.根据权利要求7所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述滑动传导盘包括滑动传导上盘(7)和滑动传导下盘(8),滑动传导上盘(7)活动设置在杠杆齿轮(18)下方,滑动传导下盘(8)固定设置在杠杆轴座(25)上方。
10.根据权利要求7所述的车载旋转半径机械能发电机,其特征在于所述滑轮结构包括滑轮架(9)、导电滑轮(10)和滑轮轨道(11),滑动传导上盘(7)下方通过滑轮架(9)与导电滑轮(10)活动连接,滑轮轨道(11)固定设置在滑动传导下盘(8)上方与导电滑轮(10)对应位置,导电滑轮(10)活动设置在滑轮轨道(11)内。
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