[发明专利]一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统有效
申请号: | 201911414557.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111065174B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 卢学健;万建;龙立;刘成;汪俊君 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | H05B3/08 | 分类号: | H05B3/08;F02N5/04 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 质量 飞轮 加热 装置 具有 传动系统 | ||
1.一种双质量飞轮加热装置,其特征在于,所述双质量飞轮加热装置包括:
多个加热部件(1),多个所述加热部件(1)均用于配置在所述双质量飞轮的弹簧腔的外围腔中;
电刷导轨(2),所述电刷导轨(2)用于被配置在所述弹簧腔外圈,所述电刷导轨(2)为环形结构;
嵌设在所述电刷导轨(2)外圈的两根电刷线圈(3);
滑动设置在所述电刷导轨(2)上的所述电刷(4);其中,
多个所述加热部件(1)通过两根所述电刷线圈(3)与所述电刷(4)电连接。
2.如权利要求1所述的双质量飞轮加热装置,其特征在于:
所述电刷导轨(2)的外圈设置有2个线圈槽(20);
两根所述电刷线圈(3)分别嵌设在各所述线圈槽(20)内。
3.如权利要求1所述的双质量飞轮加热装置,其特征在于:
所述电刷导轨(2)上设置有多个第一导线孔(21);
所述加热部件(1)被配置成通过穿过所述弹簧腔以及所述第一导线孔(21)的正负导线与两根所述电刷线圈(3)对应电连接。
4.如权利要求3所述的双质量飞轮加热装置,其特征在于:所述第一导线孔(21)的数量与所述加热部件(1)的数量一致,且所述第一导线孔(21)与所述加热部件(1)一一对应。
5.如权利要求1所述的双质量飞轮加热装置,其特征在于:所述电刷导轨(2)的内圈被配置成与所述弹簧腔的外圈通过过盈配合压装成一体。
6.一种具有双质量飞轮加热装置的传动系统,其特征在于,所述具有双质量飞轮加热装置的传动系统包括:
双质量飞轮(5),所述双质量飞轮(5)包括飞轮输入端(50)、飞轮输出端(51)、拨片法兰(52)以及弹簧腔(53);
所述飞轮输出端(51)与所述拨片法兰(52)刚性连接,所述弹簧腔(53)位于所述飞轮输入端(50)以及所述飞轮输出端(51)之间;
所述加热装置包括:
设置在所述弹簧腔(53)的外围腔中的多个加热部件(1);
设置在所述弹簧腔(53)外圈的电刷导轨(2),所述电刷导轨(2)为环形结构;
嵌设在所述电刷导轨(2)外圈的两根电刷线圈(3);
滑动设置在所述电刷导轨(2)上的所述电刷(4);其中,
多个所述加热部件(1)通过两根所述电刷线圈(3)与所述电刷(4)电连接。
7.如权利要求6所述的具有双质量飞轮加热装置的传动系统,其特征在于:
所述电刷导轨(2)的外圈设置有2个线圈槽(20);
两根所述电刷线圈(3)分别嵌设在各所述线圈槽(20)内。
8.如权利要求6所述的具有双质量飞轮加热装置的传动系统,其特征在于:
所述电刷导轨(2)上设置有多个第一导线孔(21);
所述加热部件(1)通过穿过所述弹簧腔(53)以及所述第一导线孔(21)的正负导线与两根所述电刷线圈(3)对应电连接。
9.如权利要求8所述的具有双质量飞轮加热装置的传动系统,其特征在于:所述第一导线孔(21)的数量与所述加热部件(1)的数量一致,且所述第一导线孔(21)与所述加热部件(1)一一对应。
10.如权利要求6所述的具有双质量飞轮加热装置的传动系统,其特征在于:所述电刷导轨(2)的内圈与所述弹簧腔(53)的外圈通过过盈配合压装成一体。
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