[发明专利]具有固定式后梁的车身支架、车身支架组件及电动汽车

说明书

本发明公开了一种具有固定式后梁的车身支架、车身支架组件及电动汽车。车身支架用于将电池包连接并安装在电动汽车的底盘，车身支架包括支架本体和后梁，支架本体包括前梁和相对设置的两纵梁，前梁连接在两纵梁之间，以使支架本体形成为具有开口的开口结构。后梁设于支架本体的上方，后梁的两端分别固定连接于两纵梁中远离前梁的一端，以使后梁固定连接于开口处。车身支架组件包括电池包括和车身支架。电动汽车包括底盘和车身支架组件。该车身支架的结构较为简单。相应地，车身支架组件和电动汽车的结构也较为简单。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种具有固定式后梁的车身支架、车身支架组件及电动汽车。

背景技术

电动汽车以电代油，能够实现零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势。作为电动汽车大规模推广应用的重要前提和基础，电动汽车充换电技术的发展和电动汽车充换电设施建设引起了各方广泛关注。

对于换电类的电动汽车，需要定期或不定期地更换电池，车身支架是电动汽车比较重要的组成部分，电池包固定到车身支架上，车身支架连接到电动汽车的底盘上。

在现有技术中，车身支架通常设置为一个整体结构。一方面，车身支架在运输或储存时，会占用较大的空间；另一方面，当车身支架的某一部分(如设置锁止机构的那一部分)损坏时，需要整体更换车身支架，维修成本较高。另外，在现有技术中，车身支架的结构通常较为复杂。

由上可知，现有技术中车身支架具有结构复杂、不便于运输和维修成本较高的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中车身支架的结构较为复杂的缺陷，提供一种具有固定式后梁的车身支架、车身支架组件及电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种具有固定式后梁的车身支架，用于将电池包连接并安装在电动汽车的底盘，其特点在于，所述车身支架包括支架本体和后梁，所述支架本体包括前梁和相对设置的两纵梁，所述前梁连接在两所述纵梁之间，以使所述支架本体形成为具有开口的开口结构；

所述后梁设于所述支架本体的上方，所述后梁的两端分别固定连接于两所述纵梁中远离所述前梁的一端，以使所述后梁固定连接于所述开口处。

在本方案中，后梁与支架本体固定连接，后梁既能够对支架本体起到固定作用，又便于实现支架本体与底盘的连接，另外，包括上述后梁和支架本体的车身支架的结构较为简单。

优选地，所述后梁包括水平延伸部和竖直延伸部，所述水平延伸部的两端分别通过所述竖直延伸部与所述纵梁固定连接。

优选地，所述竖直延伸部与所述纵梁焊接连接。

在本方案中，采用焊连接，连接方式简单且可靠。

优选地，所述水平延伸部与所述竖直延伸部通过弯折部连接。

优选地，所述竖直延伸部为管状结构，所述竖直延伸部通过连接板连接于所述纵梁，所述连接板连接于所述竖直延伸部中靠近所述支架本体的一端，且所述连接板压设于所述纵梁。

在本方案中，管状结构的壁厚较小，若竖直延伸部直接与纵梁连接，则竖直延伸部与纵梁的接触面积较小，不便于实现竖直延伸部与纵梁的连接，另外，即使竖直延伸部与纵梁连接到一起，可靠性也相对较差。而采用上述结构设置，在竖直延伸部与纵梁之间增设了连接板，增大了竖直延伸部与纵梁的接触面积，进而既便于实现连接，且连接后的可靠性也较高。