[发明专利]一种用于全自动焊接的焊接系统在审
申请号: | 201911415967.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111098069A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 叶军;王志文 | 申请(专利权)人: | 安徽中联绿建钢构科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/00 |
代理公司: | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人: | 方南 |
地址: | 235000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 全自动 焊接 系统 | ||
本发明公开了一种用于全自动焊接的焊接系统,包括底座和固定平行放置在底座上的工作平台与轨道,其特征在于:所述轨道上设有焊接小车,焊接小车车顶一端设有控制模块,远离控制模块的另一端设有纵向放置的第一限位装置,控制模块和第一限位装置均与车顶固定连接,第一限位装置的侧部固接有横向放置的第二限位装置,采用本发明方案,可直接进行全自动焊接,不需要人工焊接,节省了企业的人工成本,焊接小车的匀速行驶,可以保证焊缝的均匀,使得焊缝更加的美观,本发明方案结构简单,零配件价格较低,本装置配置成本较低;可以多台装置同时工作,进行企业生产制造的大批次生产,进行流水线工作,给企业带来巨大的经济利益。
技术领域
本发明属于焊接领域,更具体地说,本发明涉及一种用于全自动焊接的焊接系统。
背景技术
现如今,在各个行业中焊接工作是非常普遍的,大部分的焊接设备还未能达到全自动焊接,多数的焊接工作还是需要人工焊接的,对人工焊接依靠程度较高,但是另一方面人工焊接的效率比较低,上料下料及焊接过程复杂;人工焊接在焊接的效果方面也很差,经常焊接的焊缝不均匀,不一致,也不美观;人工焊接的成本的较高,且无法进行大批次生产制造,不适用于流水线生产,无法给企业带来较大的经济利益。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供自动焊接、可用于企业批量生产的一种用于全自动焊接的焊接系统。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种用于全自动焊接的焊接系统,包括底座和固定平行放置在底座上的工作平台与轨道,其特征在于:所述轨道上设有焊接小车,焊接小车车顶一端设有控制模块,远离控制模块的另一端设有纵向第一限位装置,控制模块和第一限位装置均与车顶固定连接,第一限位装置的侧部固接有横向放置的第二限位装置,第一限位装置和第二限位装置之间固定连接;
所述第二限位装置固定夹紧连接杆,连接杆远离第二限位装置的一端由第三限位装置固定夹紧,第三限位装置固定连接焊接部。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统,所述焊接小车侧部中心设有用于防止火花溅射到车体的防护板,防护板和焊接小车侧部固定连接,焊接小车内部还设有焊接主机和焊接小车电控系统。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统,所述工作平台两侧部设有凹槽,凹槽内设有用于固定焊件的直角形夹具,直角形夹具可在凹槽内移动。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统,所述焊接部包括与所述第三限位装置固定连接的焊枪固定杆和固定设置在焊枪固定杆上的焊枪,焊枪顶部设有固接的第一法兰阀门安装台,第一法兰阀门安装台设有第一法兰阀门。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统,所述控制模块包括焊接小车启动开关、焊接开始按钮、焊接小车无级变速旋钮、焊接小车充电接插件、工作指示灯和复位按钮,控制模块通过螺栓的可拆卸连接固定在焊接小车车顶。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统,所述第一限位装置固定夹紧焊机主机的第二法兰阀门安装台,所述焊枪与焊接主机之间的管道通过第一法兰阀门与第二法兰阀门固定连接。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统,所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置具有相同的机械结构,主体是一个侧壁有开口的圆柱体,开口两侧设有两个紧固螺栓安装块,安装块与圆柱体固定连接。
采用本发明方案,可直接进行全自动焊接,不需要人工焊接,节省了企业的人工成本,焊接小车的匀速行驶,可以保证焊缝的均匀,使得焊缝更加的美观,本发明方案结构简单,零配件价格较低,本装置配置成本较低;可以多台装置同时工作,进行企业生产制造的大批次生产,进行流水线工作,给企业带来巨大的经济利益。
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
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