[发明专利]油箱油位传感器

说明书

本发明油箱油位传感机构及使用该油箱油位传感机构的传感器，包括相互感应的信号电路模块及移动模块；信号电路模块包括：电路板组件；处理电路组件，处理电路组件设置在电路板组件上；感应组件，感应组件设置在电路板组件上，感应组件与处理电路组件连接，感应组件与移动模块相互感应；感应薄膜，感应薄膜设置在电路板组件上，感应薄膜覆盖感应组件。本发明位置信号精度高、分辨率高；成本低，结构简单；保证了传感器在恶劣工作环境下位置信号的稳定性；软磁材料所制感应薄膜具有低矫顽力、低磁饱和密度和高磁导率的特点，此类材料可以用最小的外磁场和最快的速度来实现最大的磁化强度或磁饱和，同时当外磁场散去，此类材料可以用最快的速度退磁。

技术领域

本发明涉及一种油箱油位传感机构及使用该油箱油位传感机构的传感器。

背景技术

汽车油箱油位传感器，是为汽车油箱油位的精准测量而量身定制的计量仪器。

目前现有的技术中，油(液)位传感器分为接触式感应和非接触式感应两类，接触式油位传感器是采用滑动电位器作为基本检测元件，它是由浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的，此类接触式油位传感器成本低，但是当油垢覆盖电位器后，其阻值会发生变化，造成极大误差，甚至功能失效，使此类油位传感器成为寿命很短的易损件。

而另一类非接触式油位传感器则是采用干簧管作为基本检测元件，利用浮子(磁铁)产生的磁场控制干簧管的通断的原理，将被检测油位的变化转化为电阻电压信号输出，与二次仪表相连接，从而检测出油箱油位高度，此类非接触式油位传感器具有安全可靠，使用寿命长、易安装、耐冲击、抗震性能好等优点，可以满足各种车辆(包括工业用车、重型车、客车、农用车)油箱油位测量及工业用各类液体检测。

但是上述干簧管油位传感器存在以下缺点：

1)干簧管的技术原理决定了其单点位置检测的特点，随着浮子(磁铁)的上下移动，一个干簧管一次只能检测浮子(磁铁)的一个位置，并输出开关信号，如果需要长距离检测，则需要多个干簧管，这使得位置信号分辨率非常低，精度极差；

2)随着应用端检测距离的加长，使得油位传感器的制造成本不断增加，而当前对汽车节能减排的要求不断提高，汽车油位检测尤为重要，精准的油位测量可以降低能源损耗，所以为了增加传感器的精度，需要后端单片机进行线性修正处理，这也增加了油位检测的难度；

3)浮子(磁铁)高温下退磁及与干簧管之间的检测距离都会影响干簧管的开关点，造成位置信号精度的降低。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明目的在于提供一种解决上述技术问题的油箱油位传感机构及使用该油箱油位传感机构的传感器。

为解决上述技术问题，本发明油箱油位传感机构，包括相互感应的信号电路模块及移动模块；其中所述信号电路模块包括：电路板组件；处理电路组件，所述处理电路组件设置在所述电路板组件上；感应组件，所述感应组件设置在所述电路板组件上，所述感应组件与所述处理电路组件连接，所述感应组件与所述移动模块相互感应；感应薄膜，所述感应薄膜设置在所述电路板组件上，所述感应薄膜覆盖所述感应组件。

优选地，所述感应薄膜的材质为软磁材料。

优选地，所述感应薄膜的材质为硅钢片或镍铁合金。

优选地，所述感应组件包括激励线圈和接收线圈；其中所述激励线圈用于通过高频周期性交流电压和电流，在所述电路板组件上产生交变电磁场；所述接收线圈设置在所述交变电磁场区域内、并产生感应电动势。

优选地，所述移动模块为环形磁铁，所述移动模块的充磁方向为沿位移方向充磁。

优选地，所述移动模块为实心磁铁，所述移动模块的充磁方向为沿垂直于位移方向充磁。

优选地，所述电路板组件的材质为柔性基材。