[发明专利]一种固体燃料发动机用伺服电机

说明书

本发明公开的属于伺服电机技术领域，具体为一种固体燃料发动机用伺服电机，包括舱段外壳，所述舱段外壳的内腔右侧通过螺栓连接有固定座，所述固定座的左侧通过螺栓连接有伺服电机，所述舱段外壳的内腔左侧安装有固定支撑板，所述伺服电机的输出端内腔中连接有中心管，所述中心管的内腔中安装有轴承座，所述舱段外壳的外壁左右两侧均安装有连接法兰盘，所述舱段外壳通过连接法兰盘连接有连接管，本发明通过采用伺服电机内圈驱动，从而带动阀体进行转动，并且在传动中间设有可绝缘防电的中心管，从而完成传动的同时，提高整体的安保效果，避免对固体燃料造成导电引发火灾等严重的安全隐患。

技术领域

本发明涉及伺服电机技术领域，具体为一种固体燃料发动机用伺服电机。

背景技术

在固体燃料传输过程中，经常需要对固体燃料的排放速度进行控制，而现有的阀体大多为电磁阀或者手控阀，采用电磁阀进行控制，容易出现内部的触电进而导致对固体燃料升温的安全问题，威胁度较高，而采用纯手控控制阀，相邻控制阀之间距离较远，人工控制的劳动强度高，反应速度慢，出现泄漏状况时不易及时控制截流，所以需要一种可对阀体进行控制的伺服电机，从而可以通过机械的方式对阀体进行远程控制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种固体燃料发动机用伺服电机，以解决上述背景技术中提出的如何实现通过伺服电机完成对阀体的精准控制的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种固体燃料发动机用伺服电机，包括舱段外壳，所述舱段外壳的内腔右侧通过螺栓连接有固定座，所述固定座的左侧通过螺栓连接有伺服电机，所述舱段外壳的内腔左侧安装有固定支撑板，所述伺服电机的输出端内腔中连接有中心管，所述中心管的内腔中安装有轴承座，所述舱段外壳的外壁左右两侧均安装有连接法兰盘，所述舱段外壳通过连接法兰盘连接有连接管，所述舱段外壳的右侧安装有控制器，所述控制器电性输入连接有上位机，所述控制器电性输出连接有微型编码器，所述微型编码器位于固定支撑板上，所述中心管的内腔中插接有阀体。

优选的，所述固定支撑板的内腔中安装有支撑轴承，所述中心管插接在支撑轴承的内圈中。

优选的，所述固定支撑板上均匀安装有密封块，所述微型编码器卡接在密封块的内腔中，所述密封块和固定支撑板的连接处开设有排线通孔。

优选的，所述上位机和控制器之间通过电缆连接，所述电缆的长度不低于50米。

优选的，所述中心管的内腔中开设有键槽，所述中心管通过键槽与阀体连接。

优选的，所述伺服电机上开设有密封空腔，所述密封空腔中安装有内置编码器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)本发明通过采用伺服电机内圈驱动，从而带动阀体进行转动，并且在传动中间设有可绝缘防电的中心管，从而完成传动的同时，提高整体的安保效果，避免对固体燃料造成导电引发火灾等严重的安全隐患；

2)本发明通过内圈转动带动阀体调节，可对阀体的转动角度进行精准控制，从而完成对固体燃料的流速控制，提高对出料速度和出料量的管控，便于使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明舱段外壳结构示意图；

图3为本发明控制器结构示意图；

图4为本发明开环状态下流程图；

图5为本发明闭环状态下流程图。

图中：1舱段外壳、2固定座、3伺服电机、4固定支撑板、5中心管、6轴承座、7连接法兰盘、8连接管、9控制器、10上位机、11微型编码器。

具体实施方式