[发明专利]汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构

说明书

本发明涉及一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，包括调角器，调角器包括固定盘和活动盘，固定盘固定安装在下连接板上，活动盘与上连接板固定连接，活动盘上设置活动挡台，活动挡台两侧设置挡边，挡边位于下连接板上。本发明，结构相对简单，可方便、快捷地与多种汽车座椅调角器的上下安装板相搭配，通过自带靠背行程挡点的非连续式调角器来减少靠背外置的钣金件，减少靠背开发的成本或降低现有骨架制造成本还可以减轻靠背的重量，一举多得。

技术领域

本发明属于汽车座椅设备技术领域，涉及一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构。

背景技术

现有的汽车座椅调节机构，按我国最新的“汽车行业标准（ＱＣ）”，划分为二大类，一是按固定节距（即角度）调节座椅靠背角度的调节机构，称为“非连续式座椅靠背调角器”；二是能任意调节座椅靠背角度的调节机构，称为“连续式座椅靠背调角器”，前者用于座椅靠背角度的手动调节，因其结构相对简单，使用方便，通用性强，成本低等优点，故应用较为广泛；后者多用于座椅靠背角度的电动调节，因其结构相对复杂，生产成本较高，故多用于中、高档汽座椅上。

而非连续式座椅靠背调角器需要通过外置钢性挡点来限制靠背的行程，此自带靠背行程挡点的非连续式调角器可以减少靠背上必须设置挡点的钣金件，从而降低靠背的开发成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，其优势在于自带靠背行程挡点，可以直接取消靠背骨架外置行程挡点的钣金件，来减少靠背开发的成本或降低现有靠背骨架的成本。

按照本发明提供的技术方案：一种汽车座椅自带靠背行程挡点的非连续式调角器安装结构，包括调角器，所述调角器包括固定盘和活动盘，所述固定盘固定安装在下连接板上，所述活动盘与所述上连接板固定连接，所述活动盘上设置活动挡台，所述活动挡台两侧设置挡边，所述挡边位于所述下连接板上。

作为本发明的进一步改进，所述固定盘中安装驱动轴，所述驱动轴与所述固定盘之间设置自锁组件；所述自锁组件包括凸轮和卷簧，所述凸轮安装在驱动轴上，所述凸轮与驱动轴之间存在间隙，所述凸轮和所述固定盘之间设置齿块，所述卷簧包括凸轮预紧卷簧和驱动轴预紧卷簧，所述凸轮与所述固定盘之间设置所述凸轮预紧卷簧，所述驱动轴与所述固定盘之间设置驱动轴预紧卷簧，所述固定盘外周设置活动盘。

作为本发明的进一步改进，所述固定盘中开有驱动轴安装槽，所述驱动轴安装槽一侧连通驱动轴通孔，所述驱动轴安装槽外周开有卷簧安装槽，所述卷簧安装槽分为凸轮卷簧安装槽和驱动轴卷簧安装槽，所述卷簧安装槽中设置卷簧定位块，所述驱动轴安装槽一侧设置齿块间隔块，所述齿块间隔块之间形成齿块滑动槽。

作为本发明的进一步改进，所述驱动轴中部为驱动轴安装环，所述驱动轴安装环一侧为凸轮安装轴端，所述凸轮安装轴端外周设置驱动轴卷簧凸块，所述驱动轴卷簧凸块侧面为驱动轴卷簧作用面，所述驱动轴卷簧凸块顶面为凸轮限位面，所述驱动轴卷簧凸块一侧设置凸轮定位块。

作为本发明的进一步改进，所述凸轮中开有齿轮安装孔，所述齿轮安装孔中开有齿轮定位槽，所述凸轮上设置凸轮卷簧凸块，所述凸轮外周为凸轮渐变面。

作为本发明的进一步改进，所述卷簧中部设置卷簧定位槽，所述卷簧端部为弹性预紧端；所述卷簧分为所述凸轮预紧卷簧和所述驱动轴预紧卷簧。

作为本发明的进一步改进，所述齿块外周为外齿部，所述齿块内周为齿块渐变面。

作为本发明的进一步改进，所述活动盘内周设置与所述齿块外周所述外齿部啮合的内齿圈。

作为本发明的进一步改进，所述卷簧定位槽与所述卷簧定位块为半圆形。

作为本发明的进一步改进，所述凸轮渐变面包括第一凸轮渐变面和第二凸轮渐变面。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：