[发明专利]一种可主动排气的汽车连接器模具

说明书

本发明涉及一种可主动排气的汽车连接器模具，包括上模和下模，其中，上模包括从上到下依次设置的上固定板和A板，在A板的底端面上设置有前模仁，下模包括从下到上依次布置的下固定板、方铁、支撑板和B板，在B板上设有后模仁，当上模和下模合模时，前模仁和后模仁之间形成零件成型空腔，所述的前模仁上还设有引气槽，所述的下固定板上还设有顶针，所述引气槽的另一端延伸至所述顶针布置区域并与外界大气连通，所述下模上还设有两端分别连接所述零件成型空腔和外界空气的吸气气路，该吸气气路还连接外部抽真空设备。与现有技术相比，本发明可以精准的控制零件成型空腔的真空状态，不会发生传统模具的引气槽易于堵塞等问题。

技术领域

本发明属于成型模具技术领域，涉及一种可主动排气的汽车连接器模具。

背景技术

目前，所有模具都是靠人工操作机器在模具零件上开具0.08mm～0.012mm的引气槽来进行模具排气，如果长时间生产会导致引气槽被瓦斯气或者粉末状塑料残余垃圾堵塞，导致其排气不畅，需要经常人工来模具零件，费时，费力。此外，此种引气槽的被动排气方式也存在模具零件生产过程中排气不及时，导致模具成型型腔内多余气体无法及时排出，进而导致零件成型质量变差。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可主动排气的汽车连接器模具。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可主动排气的汽车连接器模具，包括上模和下模，其中，上模包括从上到下依次设置的上固定板和A板，在A板的底端面上设置有前模仁，下模包括从下到上依次布置的下固定板、方铁、支撑板和B板，在B板上设有后模仁，当上模和下模合模时，前模仁和后模仁之间形成零件成型空腔，所述的前模仁上还设有一端接通所述零件成型空腔的引气槽，所述的下固定板上还设有可穿过支撑板和后模仁并伸入零件成型空腔内的顶针，所述引气槽的另一端延伸至所述顶针布置区域并与外界大气连通，所述下模上还设有两端分别连接所述零件成型空腔和外界空气的吸气气路，该吸气气路还连接外部抽真空设备。

进一步的，在方铁上设置有吸气口，所述的吸气气路从连接零件成型空腔一端依次穿过后模仁、支撑板并连接所述吸气口。

更进一步的，所述吸气口处设有单向阀，并形成防回流自封式气路接头。

进一步的，所述上固定板与A板、B板和支撑板、支撑板和方铁、方铁与下固定板之间均设有在垂直方向上围绕所述零件成型空腔的环形密封槽，在环形密封槽内设有密封胶条。

更进一步的，所述环形密封槽在水平方向上呈波浪形。

进一步的，在方铁和支撑板上还设有密封盖板，使得方铁、支撑板和密封盖板之间形成围住所述顶针布置区域的密封空间。

更进一步的，所述密封盖板上还设有用于检测密封空间内部压力的电子气压表。

进一步的，所述的吸气气路一端连接所述引气槽中段，另一连接外界大气。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)通过设置密封盖板以及密封胶条等在模具上构筑围绕零件成型空腔的密封胶条与，再配合吸气气路设计主动吸气方式，相比于传统的模具中的被动排气的方式，本发明对零件成型空腔的压力控制更加精准及时。

(2)通过设置与密封空间连通的电子气压计检测对应的真空状态，进而可以配合吸气气路调整抽真空程度，进一步提高了抽真空吸气的精准度。

(3)有效的控制由排气不良导致的不良品的产出，克服了每生产一段时间内就需要人工清理模具内部成型零件的问题。大大的节省了人工清理零件的劳动强度和清理零件的工时。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为下模具部分的示意图；