[发明专利]出风口结构和车辆

说明书

本公开涉及一种出风口结构和车辆。该出风口结构包括叶片组件，所述叶片组件包括第一叶片组件和第二叶片组件，所述第一叶片组件和所述第二叶片组件能够构造出供气流通过的通道，所述第一叶片组件可移动地布置在所述第二叶片组件上，以开启或关闭该通道。该出风口结构能够对出风口结构的出风口起到开闭作用，其该出风口结构的结构简单，具有较好的通用性。

技术领域

本公开涉及车辆零部件技术领域，具体地，涉及一种出风口结构和具有该出风口结构的车辆。

背景技术

现在的汽车都有空调设备，而汽车空调出风口结构也多种多样，各具特点，但总体来说，现有的汽车空调出风口结构大多数采用旋转叶片角度来调节出风口的出风方向，并配合风门结构来关闭或开启风道。风门结构通常包括风门和用于驱动风门转动的驱动装置，导致出风口结构的结构复杂。

发明内容

本公开的目的是提供一种出风口结构和车辆，该出风口结构能够对出风口结构的出风口起到开闭作用，且结构简单。

为了实现上述目的，本公开提供一种出风口结构，包括叶片组件，所述叶片组件包括第一叶片组件和第二叶片组件，所述第一叶片组件和所述第二叶片组件能够构造出供气流通过的通道，所述第一叶片组件可移动地布置在所述第二叶片组件上，以开启或关闭该通道。

可选地，所述第一叶片组件包括多个尺寸相异的第一叶片，所述第一叶片成环状，多个所述第一叶片套设且径向间隔布置，所述第一叶片包括直筒部和形成在所述直筒部一端的翻边，所述第二叶片组件包括壳体和设置在所述壳体内的多个尺寸相异的第二叶片，多个所述第二叶片套设且径向间隔布置，所述第一叶片插入到对应的相邻两个所述第二叶片之间，所述第一叶片能够在对应的相邻两个所述第二叶片之间滑动以使所述第一叶片的翻边遮挡或部分暴露对应的相邻两个所述第二叶片之间的间隙。

可选地，所述第二叶片包括圆筒部和形成在所述圆筒部一端的裙边，当所述通道处于开启状态时，所述裙边与对应的所述翻边之间构造出导流风道。

可选地，所述出风口结构还包括外壳，所述叶片组件设置在所述外壳内，当所述通道处于关闭状态时，所述翻边的外端面和所述裙边的外端面相连构造成朝向所述外壳的内侧凹陷的圆弧面。

可选地，所述第一叶片组件可锁定地移动布置在所述第二叶片组件上，以使所述通道能够保持在多个开度位置。

可选地，所述第二叶片组件还包括第一连接支架，多个所述第二叶片分别安装在所述第一连接支架上并通过所述第一连接支架固定到所述壳体上，所述第一叶片组件还包括拨杆，所述拨杆与至少一个所述第一叶片相连，且所述拨杆的一端可锁定地滑动设置于所述第一连接支架。

可选地，所述拨杆的两端分别突出于所述第一叶片的两端以分别形成手持部和滑杆部，所述滑杆部与所述第一连接支架滑动配合。

可选地，所述滑杆部固定套设有弹性阻尼圈，所述第一连接支架上设置有阻尼套，所述弹性阻尼圈带阻尼地滑动配合在所述阻尼套内。

可选地，所述滑杆部上还固定套设有第一限位环和第二限位环，所述第一限位环和所述第二限位环分别位于所述弹性阻尼圈的两侧且分别与所述弹性阻尼圈抵接。

可选地，所述第一连接支架为十字形支架，每个第二叶片上分别设置有四个第一豁口，四个所述第一豁口分别与所述十字形支架的四个伸出段对应卡接，所述第一连接支架的中部开设有供所述拨杆穿过的过孔。

可选地，所述滑杆部上沿轴向间隔设置第一限位部和第二限位部，所述第一限位部靠近所述手持部，所述第一限位部用于与所述第一连接支架配合实现当所述通道处于关闭位置时对所述第一叶片组件限位，所述第二限位部用于与所述第一连接支架配合实现当所述通道处于全开位置时对所述第一叶片组件限位。