[发明专利]CTCS-2级车载控制设备控制方法和设备

权利要求书

1.CTCS-2级车载控制设备控制方法，其特征在于：包括：

在主控单元中预设不同的情景模式，并根据每个情景模式对应的机车运行状态数据设置该情景模式对应的制动优先控制模式，所述制动优先控制模式包括机控优先制动模式和人控优先制动模式；

机车运行时，主控单元实时获取机车运行状态数据，当机车运行状态数据触发某一情景模式时，机车按照该情景模式对应的制动优先控制模式进行制动控制，当机车运行状态数据发生变化时，情景模式转换为另一种情景模式，主控单元判断该情景模式对应的制动优先控制模式，并根据当前制动优先控制模式进行制动控制。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：机控优先制动模式下，当机车运行状态数据达到一级制动条件时，主控单元首先对机车执行一级制动，当一级制动执行后，如果当前机车运行状态数据达到主控单元内预设的制动解除条件，则机车自动解除制动状态，否则当机车运行状态数据达到四级制动条件时，执行四级制动；当四级制动执行后，如果当前机车运行状态数据达到主控单元内预设的制动解除条件，则机车自动解除制动状态，否则当机车运行状态数据达到七级制动条件时，执行七级制动；当七级制动执行后，如果当前机车运行状态数据达到主控单元内预设的制动解除条件，则机车自动解除制动状态，否则当机车运行状态数据达到紧急制动条件时，执行紧急制动，当机车执行紧急制动时，紧急制动完成后，如果需要进行制动解除，则通过司机进行制动解除。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于：所述机控优先制动模式下，司机能够直接进行制动操作。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：人控优先制动模式下，当机车运行状态数据达到一级制动和4级制动条件时，主控单元不进行处理；当机车运行状态数据达到七级制动条件时，主控单元对机车执行七级制动，当七级制动执行设定时间后，如果当前机车运行状态数据达到主控单元内预设的制动解除条件，则主控单元在机车上显示制动成功的信息，司机操作进行制动解除；否则当机车运行状态数据达到紧急制动条件时，执行紧急制动，机车执行紧急制动时，紧急制动完成后，如果需要进行制动解除，则通过司机进行制动解除。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：

主控单元判断司机操作意图，如果司机操作意图为停车，且主控单元通过机车运行状态判断机车处于停车状态的时间持续超过设定时间，则说明机车为停车状态，机车输出四级制动；

如果主控单元判断司机操作意图为停车且挺稳后，机车开始蠕动，则通过速度传感器的脉冲数计算机车蠕动的距离，并判断从判断机车蠕动距离的绝对值是否大于设定的制动距离阈值，如果大于设定的制动距离阈值，则机车输出紧急制动。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于：如果主控单元判断司机操作意图为停车且停车后，机车沿停车前的行进方向行进设定距离或者沿停车前的行进反方向行进设定距离，则主控单元通过人机交互单元进行报警；且机车从停车后机车重新运行开始统计距离，当统计的距离的绝对值大于设定的制动距离阈值时，机车输出紧急制动。

7.一种应用权利要求1~6任一项所述的方法的设备，其特征在于：包括车载主机，所述车载主机包括主控单元，主控单元上连接有人机交互单元、列车接口单元、无线传输单元、速度传感器、点式信息接收单元、轨道电路信息接收单元、数据记录单元。