[发明专利]提高路口通行效率的交通指示系统及方法

说明书

本发明公开了一种提高路口通行效率的交通指示系统，属于交通涉及的技术领域，旨在提供一种可极大的提高路口通行效率的交通指示系统，其技术方案要点是包括至少一条直行车道、至少一条左转车道和至少一条出路口车道，将与左转车道相邻的出路口车道设置成可变车道，还包括变道引导系统，所述变道引导系统包括变道引导装置，所述变道引导装置包括第一支架，所述第一支架上设有可变道指示牌，所述可变道指示牌位于可变车道上方，所述可变道指示牌可切换左转信号和禁止通行。通过设置可变车道，缓解路口的交通压力，提供路口的通行效率。

技术领域

本发明涉及交通涉及的技术领域，尤其是涉及一种提高路口通行效率的交通指示系统及方法。

背景技术

近年来，机动车数量呈现出“爆发式”的增长态势，而城市新建道路远远跟不上城市道路交通需求的发展，于是交通拥堵发展成为“城市病”。

城市道路交叉口是交通流汇集的关键节点，现有的交叉口规划设计、运行管理普遍采用简单化处理的方法套用某些固定模式，导致很多城市的交叉口设计单一化、粗放简单、运行效率低。

城市道路交叉口的空间限界限制了路口难以渠化拓宽，因此，如何合理利用时间和空间优化措施，弥补现行控制方法放行过程中无法充分利用交叉口空间的弊端，尽可能挖掘路口潜在通行能力，已成为缓解城市交通拥堵亟需解决的重要问题。

如图1所示，目前有一条路口，分别有第一道路8、第二道路9和第三道路10交汇而成，第二道路9路口交通组织为三进两出，其中三进包括两条直行和一条左转车道2，由于第一道路8上左转入第二道路9上的车辆较多，这样就导致左转车辆拥堵在第一道路8上，导致通行效率下降。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种可极大的提高路口通行效率的交通指示系统。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种提高路口通行效率的交通指示系统，包括至少一条直行车道、至少一条左转车道和至少一条出路口车道，将与左转车道相邻的出路口车道设置成可变车道，

还包括变道引导系统，所述变道引导系统包括变道引导装置，所述变道引导装置包括第一支架，所述第一支架上设有可变道指示牌，所述可变道指示牌位于可变车道上方，所述可变道指示牌可切换左转信号和禁止通行。

通过采用上述技术方案，当第一道路上左转入第二道路上的车流量较大时，将可变道指示牌上的信号切换成左转信号，加宽左转出口，减少第一道路上的车流量，缓解路口的交通压力，提供路口的通行效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一支架上还设有车道指引牌，所述车道指引牌位于直行车道和左转车道上方，所述车道指引牌对应于直行车道的位置设有直行标志，所述车道指引牌对应于左转车道上方设有左转标志。

通过采用上述技术方案，车道指引牌分别对其他车道进行标示，这样就可以避免司机对应道路辨识出现错误，避免交通事故，提高交通通行效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述可变车道的变道位置处设有先前导引装置，所述先前导引装置包括第二支架，所述第二支架上设有先前指示牌，所述先前指示牌位于可变车道的变道位置处上方，所述先前指示牌可切换通行信号和禁止通行信号。

通过采用上述技术方案，先前指示牌对可变车道位置处预先进行提示，这样可以紧急变道的可能造成的交通问题，以便司机提前做出相应的操作。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述交通指示系统还包括设置在路口处的交通信号指示灯。

通过采用上述技术方案，交通信号指示灯与变道引导装置和先前导引装置配合，使得整个交通提示系统更加完善。