[发明专利]一种悬挂减速机

说明书

本发明涉及一种悬挂减速机，输入轴经多级齿轮传动连接输出轴，左、右箱体的顶部分别焊接有吊耳，左、右箱体的的底部分别设有支撑脚；所述输入轴一端连接电机，输入轴另一端连接有油泵，油泵自减速箱的底部抽取润滑油经油管送至减速箱的顶部，油管的输出端连接有均布管，均布管安装有减速箱内的顶部，油管连接均布管的中部，均布管包括水平管和对称分布于两端的折弯管，均布管上均布有润滑孔，两端的折弯管端部开口。其结构稳固、能够自润滑。

技术领域

本发明涉及减速机领域，具体涉及一种悬挂减速机。

背景技术

减速的应用场合较多，在各式的机械的传动系统中安装减速机的连接结构位置的也各不相同，其大部分是对应的输入装置和输出装置的位置不同，所以不同的机械在实用过程中都会用到与之结构相对应的减速机。传统减速机在需要悬挂安装时，通常采用顶部吊耳挂接或侧边底脚单边拉接，定吊耳挂接结构在高速传动的使用环境下不利于稳定输入输出，易发生刚性损坏，而且悬挂式减速机一般为细长型，润滑油都在底部，顶部的齿轮难于润滑。

发明内容

为解决现有技术中悬挂式减速机的悬挂和润滑问题，本发明的目的在于提供一种结构稳固、能够自润滑的悬挂减速机。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案为：

一种悬挂减速机，包括减速箱、输入轴和输出轴，所述减速箱包括左箱体和右箱体，所述输入轴经多级齿轮传动连接输出轴，所述左、右箱体的顶部分别焊接有吊耳，左、右箱体的的底部分别设有支撑脚；所述输入轴一端连接电机，输入轴另一端连接有油泵，所述油泵自减速箱的底部抽取润滑油经油管送至减速箱的顶部，所述油管的输出端连接有均布管，所述均布管安装有减速箱内的顶部，油管连接均布管的中部，均布管包括水平管和对称分布于两端的折弯管，所述均布管上均布有润滑孔，两端的折弯管端部开口。

进一步地，所述减速箱内自上而下安装所述输入轴、三级中间轴和所述输出轴。

进一步地，所述输出轴为空心轴，输出轴的轴端安装有锁紧装置。

再进一步地，所述锁紧装置包括锁紧套和两锁紧盘，两锁紧盘间由螺栓连接锁紧。

采取以上技术方案后，本发明的有益效果为:利用减速箱顶部的双吊耳和底部双支撑脚，分摊箱体的重力，提高箱体的寿命，防止损伤；利用输出轴带动油泵自底部抽取润滑油再经分布管均匀分布喷洒，对箱内的齿轮润滑，达到自润滑目的。本技术方案机构稳固，润滑效果好。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的剖视图；

图3为均布管的结构示意图。

图中：输入轴1，三级中间轴2，输出轴3，左箱体4，右箱体5，吊耳6，支撑脚7，油泵8，油管9，均布管10，锁紧套11，两锁紧盘12。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种悬挂减速机，包括减速箱、输入轴1三级中间轴2和输出轴3，在使用状态下，减速箱包括左箱体4和右箱体5，左、右箱体由多个螺栓固定连接。左、右箱体的顶部分别焊接有吊耳6，左、右箱体的的底部分别设有支撑脚7；输入轴1经三级中间轴齿轮副2的啮合传动至输出轴3，输入轴1一端由联轴器连接电机，输入轴1另一端连接有油泵8，油泵8安装在减速箱的外侧，油泵8的转轴通过销或者键与输入轴连接，并由输入轴驱动。所述油泵8自减速箱的底部抽取润滑油经油管9送至减速箱的顶部，油管的输出端连接有均布管10，均布管10安装在减速箱内的顶部，油管9连接均布管10的中部，均布管包括水平管和对称分布于两端的折弯管，均布管上均布有润滑孔，两端的折弯管端部开口，润滑油自减速箱底部抽取后送入均布管10，均布管10向下均匀喷洒润滑油，对箱体内的各齿轮和轴承润滑。

输出轴3为中空轴，中空轴与负载连接，进负载的轴插入中心轴内。中空轴的轴端安装有锁紧装置，锁紧装置包括锁紧套11和两锁紧盘12，锁紧套11套在空心轴的轴端，锁紧套11的外壁的外径由中部沿轴线向两侧逐渐小，两锁紧盘12自锁紧套11的两侧套于锁紧套11，两锁紧盘12间由多根均布的螺栓拉紧挤压锁紧套11，锁紧套11对中空轴径向施力，是的中空轴与其负载紧固连接。