[发明专利]一种齿轮调速减速机

说明书

本发明公开了一种齿轮调速减速机，包括外壳；输入电机和动力轴；该动力轴部分穿设于外壳内，部分穿出至外壳外部；转轴，与该输入电机的输出轴相连；第一减速齿轮组；第二减速齿轮组；调速机构，包括用于对第二减速齿轮组进行更换的换轮部件和用于控制减速机不停机工作的调节部件；该调节部件具有第一状态和第二状态；调节部件处于第一状态时，第一减速齿轮可于转轴的带动下转动，第二减速齿轮可带动动力轴转动，输入电机启动后，由第二减速齿轮组实现减速操作。本发明整个调速过程中减速机不会停机，保证与其相连的设备也不会出现停机的情况，避免影响设备的正常工作，避免设备因为频繁启停而出现故障，延长设备的使用寿命。

技术领域

本发明属于减速机技术领域，尤其是涉及一种齿轮调速减速机。

背景技术

减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。且现有的减速器还具有调速的功能，能够满足不同转速的动力输出。现有的减速机的调速通常是通过两个不同的齿轮相互啮合，依靠齿轮之间的齿数差来实现调速。但该种方式下，在需要对减速机进行调速时，减速机需停机，之后对两个齿轮进行更换，使得两齿轮之间的齿数差出现变化，进而实现调速。不仅效率低下，且减速机需要停机操作，对设备的正常运行造成较大程度的影响。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种调速操作简便，且调速时无需对减速机进行停机的齿轮调速减速机。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种齿轮调速减速机，包括

外壳；

输入电机和动力轴，该输入电机设于外壳外，输入电机的输出轴穿过外壳侧壁后穿入至外壳内；该动力轴部分穿设于外壳内，部分穿出至外壳外部；

转轴，与该输入电机的输出轴相连；

第一减速齿轮组，包括可转动的套设于所述转轴上的第一齿轮、可转动的套设于所述动力轴上的第二齿轮，该第一齿轮和第二齿轮相互啮合；

第二减速齿轮组，包括固设于外壳上的第一气缸和第二气缸、分别固连于第一气缸和第二气缸上的第一插柱和第二插柱、可转动的设于第一插柱上的第一减速齿轮、可转动的设于第二插柱上的第二减速齿轮，该第一减速齿轮与第二减速齿轮相互啮合；

调速机构，包括用于对第二减速齿轮组进行更换的换轮部件和用于控制减速机不停机工作的调节部件；该调节部件具有第一状态和第二状态；调节部件处于第一状态时，第一减速齿轮可于转轴的带动下转动，第二减速齿轮可带动动力轴转动，输入电机启动后，由第二减速齿轮组实现减速操作；调节部件处于第二状态时，第一齿轮可于转轴的带动下转动，第二齿轮可带动动力轴转动，输入电机启动后，由第一减速齿轮组实现减速操作，换轮部件对第二减速齿轮组进行更换。

本发明中设置了两组减速齿轮组，第一减速齿轮组为备用齿组，当需要对减速机进行调速时，先将减速机的动力传动调整为设备进行动力传输，使得动力输出轴依旧保持在转动的情况，之后对第二减速齿轮组中的两减速齿轮进行更换，将两者的齿数差调整至需要的程度，之后，再将动力转换回第二减速齿轮组进行传递，使得动力输出轴以指定转速进行转动，到达调速的目的，整个调速过程中减速机不会停机，保证与其相连的设备也不会出现停机的情况，避免影响设备的正常工作，避免设备因为频繁启停而出现故障，延长设备的使用寿命。