[发明专利]一种高铁制动试验工装钳

权利要求书

1.一种高铁制动试验工装钳，其特征在于：包括底座(1)，所述底座上固定连接上支撑架(2)，所述上支撑架(2)的主板上固定连接若干导柱(3)，所述导柱(3)垂直于所述上支撑架(2)的主板向两侧伸出，并分别滑动导向连接有两个钳臂(4)；两个所述钳臂(4)对称设置，并由若干紧固丝杠(5)配合螺母锁紧相对位置；所述钳臂(4)的前端设置有液压缸，所述液压缸的工作端可拆卸的连接制动片靴座(6)，所述制动片靴座(6)安装制动片(7)。

2.根据权利要求1所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述底座(1)的底板上的四个边角位置设置有四个第一长孔(1a)，所述第一长孔(1a)的长边方向与所述导柱(3)的轴线平行设置。

3.根据权利要求2所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述上支撑架(2)的底板上与所述底座(1)的顶板螺栓安装的位置设置有第二长孔(2a)，所述第二长孔(2a)的长边方向与所述第一长孔(1a)的长边方向垂直设置。

4.根据权利要求1所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述上支撑架(2)的主板顶部设置有吊装孔(2b)，所述吊装孔(2b)为螺纹孔且位于所述高铁制动试验工装钳的重心竖直线上。

5.根据权利要求1所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述上支撑架(2)的主板的中部设置有调中螺纹孔(2c)，所述钳臂(4)在与所述调中螺纹孔(2c)相应的位置设置有贯通的调中孔(4b)。

6.根据权利要求5所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：四个所述导柱(3)沿着所述调中螺纹孔(2c)中心对称设置，并且所述钳臂(4)滑动连接所述导柱(3)的孔内嵌套有第一衬套(402)，所述第一衬套(402)具体采用锡青铜材质。

7.根据权利要求1所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述液压缸包括设置在所述钳臂(4)前端的缸筒孔(4c)，所述缸筒孔(4c)外侧同轴固定连接有液压缸堵盖(401)，所述液压缸堵盖(401)中部设置有第二油孔(401a)；所述缸筒孔(4c)内设置有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的小头端伸出安装在所述缸筒孔(4c)一侧的液压缸端盖(9)后，通过限位螺栓(10)连接制动片靴座(6)；所述缸筒孔(4c)在装有所述液压缸端盖(9)一端的内壁上设置有油孔，所述油孔连通到所述钳臂(4)前端小面上的第一油孔(4a)。

8.根据权利要求7所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述制动片靴座(6)的背部设置有沿所述限位螺栓(10)的过孔对称设置的两个靴座导柱(601)，所述靴座导柱(601)滑动连接在所述钳臂(4)前端的导向孔(4d)内。

9.根据权利要求8所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述靴座导柱(601)和导向孔(4d)之间设置有活动导套(11)，所述靴座导柱(601)在所述活动导套(11)的中孔中导向滑动；所述活动导套(11)为阶梯状套筒，大头端的台肩内壁与所述钳臂(4)的内壁贴紧；所述活动导套(11)的小头端外壁螺纹连接第一锁紧薄螺母(13)，且所述第一锁紧薄螺母(13)定位锁紧限位垫片(12)；所述限位垫片(12)的内壁与所述活动导套(11)大头端的台肩内壁的距离X大于所述钳臂(4)的宽度0.02毫米～0.1毫米；所述钳臂(4)前端的导向孔(4d)的内径尺寸Y大于所述活动导套(11)的外圆柱面直径0.5毫米以上。

10.根据权利要求9所述的高铁制动试验工装钳，其特征在于：所述活动导套(11)大头端的内壁嵌套有第二衬套(111)，所述靴座导柱(601)在所述第二衬套(111)的内孔中导向滑动；所述第二衬套(111)具体采用锡青铜材质。