[发明专利]一种电机控制器预充电路及充电方法

说明书

本发明公开了一种电机控制器预充电路及充电方法，其中电机控制器预充电路包括储能单元，储能单元连接在母线上，用于储存电能；隔离升压单元，隔离升压单元的输入端与充电电池连接，隔离升压单元的输出端与储能单元连接，隔离升压单元将充电电池的电压升压至母线电压用于对储能单元充能；该控制器预充电电路通过隔离升压单元将低压电能转换母线电压为储能单元进行预充，这样不会产生冲击电流，预充电过程中母线上的电压逐渐升高，直至升至电机所需的电压值，这样电池充电单元再工作，能够避免冲击电流对元器件造成影响，使整车电气架构的设计更加灵活。

技术领域

本发明涉及电机控制装置领域，特别涉及一种电机控制器预充电路及控制方法。

背景技术

新能源汽车中的电机控制器一般为电压型逆变器拓扑结构，该结构中的母线上设置有作为储能元件的电容。储能电容如果瞬间接收到母线的高电压，会产生冲击电流，长期使用，对元器件以及电机危害很大，影响寿命。

发明内容

为了解决现有的储能电容充电时产生冲击电流的问题，本发明提供一种能够实现预充，不产生冲击电流的电机控制器预充电路及充电方法。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种电机控制器预充电路，包括：储能单元，储能单元连接在母线上，用于储存电能；隔离升压单元，隔离升压单元的输入端与充电电池连接，隔离升压单元的输出端与储能单元连接，隔离升压单元将充电电池的电压升压至母线电压用于对储能单元充能。

在上述技术方案中，进一步的，所述储能单元为电容。

在上述技术方案的基础上，所述母线的一端连接有电池管理单元，另一端连接有电机控制器，且电机控制器与电池管理单元通讯连接。

进一步的，所述隔离升压单元与所述储能单元之间连接有充电电阻。

作为优选的技术方案，所述隔离升压单元与所述储能单元之间还设置有二极管，二极管的正极与所述隔离升压单元连接，二极管的负极与所述储能单元连接。

另一方面，本发明还提供一种利用上述的电机控制器预充电路电机的充电方法，包括以下步骤：电机控制器获取预充电信号；根据预充电信号启动隔离升压单元给储能单元充电；持续充电直至母线电压到阈值；关闭隔离升压单元，并发送信号给电池管理单元；电池管理单元闭合继电器为电机供电。

在上述充电方法中，所述阈值为电机工作时所需要的电压值。

在上述充电方法中，所述电池管理单元与所述电机控制器之间通讯连接。

本发明相对于现有技术的有益效果是：该控制器预充电电路通过隔离升压单元将低压电能转换母线电压为储能单元进行预充，这样不会产生冲击电流，预充电过程中母线上的电压逐渐升高，直至升至电池电压，这样电池充电单元再工作，能够避免冲击电流对元器件造成影响，适用于电池管理系统中无预充电路的整车电气架构，使整车电气架构的设计更加灵活。

附图说明

图1是本发明中电机控制器预充电路的电路图；

图2是本发明中电机控制器预充电方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本发明一方面提供一种电机控制器预充电路，如图1所示，该预充电路包括充电管理单元、电机控制器以及电机，电池管理单元通过母线与电机控制器电连接，电机控制器控制电机的启停。