[发明专利]一种混合动力系统及车辆在审
申请号: | 201911419549.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111038244A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 刘强;陈国涛;李加军 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/365 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张东梅 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 系统 车辆 | ||
1.一种混合动力系统,其特征在于,包括发动机(1)、调速装置、双输入轴变速箱(4)以及驱动电机(6),所述发动机(1)的输出端通过所述调速装置连接于所述双输入轴变速箱(4)的第一输入轴,所述驱动电机(6)连接于所述双输入轴变速箱(4)的第二输入轴,所述双输入轴变速箱(4)的输出轴(5)用于与传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述调速装置包括调速电机(2)以及行星排(3),所述发动机(1)的输出端连接于所述行程排的行星齿轮架,所述调速电机(2)连接于所述行星排(3)的太阳轮,所述行星排(3)的齿圈连接于所述双输入轴变速箱(4)的第一输入轴。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力系统,其特征在于,所述驱动电机(6)为空心轴电机,所述双输入轴变速箱(4)的输出轴(5)从所述驱动电机(6)的机身穿出。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,所述双输入轴变速箱(4)包括:
同步器(401),所述同步器(401)套装于所述双输入轴变速箱(4)的输出轴(5)上,且所述同步器(401)的左端齿轮(402)与所述调速装置的输出端传动连接;
主动齿轮(405)、传动齿轮(406)、传动轮套(407)、从动齿轮(408)以及滑套(404),所述主动齿轮(405)设置于所述驱动电机(6)的输出端,所述传动齿轮(406)设置于所述双输入轴变速箱(4)的输出轴(5)上,所述传动轮套(407)可转动地设置于所述驱动电机(6)的输出端,所述滑套(404)与所述主动齿轮(405)啮合且能够相对于所述主动齿轮(405)左右滑动以分别将所述传动齿轮(406)与所述主动齿轮(405)以及所述传动轮套(407)与所述主动齿轮(405)传动连接,所述从动齿轮(408)设置于所述传动轮套(407)上;
第一转轴以及设置于所述第一转轴上的第一齿轮(409)、第二齿轮(410)以及第三齿轮(411),第二转轴以及设置于所述第二转轴的第四齿轮(412)、第五齿轮(413)以及第六齿轮(414);所述第一齿轮(409)以及所述第四齿轮(412)分别与所述同步器(401)的左端齿轮(402)啮合,所述第二齿轮(410)以及所述第五齿轮(413)分别与所述同步器(401)的右端齿轮(403)啮合,所述第三齿轮(411)以及所述第六齿轮(414)与所述从动齿轮(408)啮合。
5.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-4任意一项所述的混合动力系统。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构