[发明专利]一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法

说明书

本发明公开了一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法，首先对A型单喇叭互通匝道类型进行分类，其次确定各类型匝道平面线元组合的标准形式，然后给出标准形式线元组合中各设计参数的推荐值，最后根据设计条件选用标准化参数的推荐值，从而实现互通式立交设计标准化。本发明给出了A型单喇叭互通匝道基本路段设计参数推荐值，推荐值可指导A型单喇叭互通匝道基本路段设计参数的选用；可提高A型单喇叭互通设计效率，利于设计质量的控制；可控制A型单喇叭互通设计成果的差异性，为A型单喇叭互通装配式施工、BIM技术应用等奠定基础。

技术领域

本发明属于标准化技术领域，涉及一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法。

背景技术

互通式立体交叉(以下简称互通)作为路网提高运行效率的重要节点及转弯交通量高效流畅转弯的通道，在高速公路网中占有很大比重。

目前互通设计存在两个问题：一是因互通主线与匝道、匝道与匝道之间相互制约，设计参数选择十分困难，加之互通设计指标选定需综合考虑多方面因素，设计人员很难把握，使得互通设计效率较低，且难以保证设计质量；二是因设计人员的设计理念和设计经验等不同，使得即使面对同一设计任务，设计成果差异性往往也较大，从而增加了后续桥梁、交安设施等设计及施工中的重复性工作。

互通设计标准化的实现，一方面可提高互通设计效率，保证互通设计质量，进而增强互通设计的合理性和科学性；另一方面也可控制设计成果的差异性，为互通的工厂化生产、装配式施工以及与BIM技术的有效结合奠定了基础。而对于公路行业，设计标准化的研究主要集中在桥涵设计、挡土墙设计和公路交通安全设施设计等方面，并有了一系列通用图，而有关互通设计标准化的研究仍处于空白。因此，提出一种A型单喇叭互通匝道基本路段设计标准化的方法很有必要。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中互通设计标准化的研究空白的问题，提供一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法。该方法能够提高互通设计效率，保证互通设计质量，减小互通设计成果差异性，从而为互通标准化施工和标准化管理奠定基础。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法，包括如下步骤：

(1)收集A型单喇叭互通设计资料；

(2)对A型单喇叭互通匝道类型分类；

(3)分析各类型匝道线元组合方式，构建A型单喇叭互通标准化模型；

(4)匝道设计参数分类，确定A型单喇叭互通标准化参数；

(5)确定标准化参数推荐值；

(6)根据设计条件选用标准化参数推荐值。

本发明的进一步改进在于：

步骤(1)中互通设计资料包括互通设计说明书、平面图、总体图、纵断面图和标准横断面图。

步骤(2)中A型单喇叭互通匝道共有5条，包含1条环形匝道、1条半直连匝道、1条连接匝道和2条直连匝道。

步骤(3)中构建A型单喇叭互通标准化模型的具体方法如下：

为5条匝道拟定2种线元组合方式，分别记为线元组合1和线元组合2；基于步骤(1)收集的设计资料，分别统计各类型匝道线元组合1和线元组合2所占比例，并将比例大者确定为标准化线元组合方式；A型单喇叭互通5条匝道标准化线元组合方式相互组合即得到A型单喇叭互通标准化模型。

步骤(4)中匝道设计参数包括独立参数、非独立参数和控制参数三种类型，独立参数包括设计速度、圆曲线半径和缓和曲线参数；非独立参数包括横断面参数、变速车道长度、圆曲线超高和圆曲线加宽；控制参数包括线形组合协调性、纵坡、竖曲线半径、鼻端设计参数和视距。