[发明专利]涡轮增压器的自动清油设备在审

专利信息
申请号: 201911420605.5 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111102062A 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 江坤;徐东升;刘晓平;王骅;刘红 申请(专利权)人: 博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F01D25/18;F01D25/00;F04B37/14;F16N31/02
代理公司: 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 代理人: 盛建德;张小培
地址: 215400 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 涡轮 增压 自动 清油 设备
【说明书】:

发明公开了一种涡轮增压器的自动清油设备,包括输送装置、真空清油装置和搬运装置,输送装置具有环形输送机,环形输送机上划分有上料工位、清油工位和下料工位,并在上料工位、清油工位和下料工位处还各分别设置有用以止挡涡轮部件的挡停组件;真空清油装置具有工装座、集油容器及真空泵,且集油容器的进油口通过油管与工装座的抽吸孔连通,集油容器的抽气口通过气管与真空泵的吸气口连通;搬运装置具有夹爪组件,夹爪组件能够在清油工位上方和工装座上方之间进行来回移动。该自动清油设备能够快速、高效地实现对涡轮增压器进行清油处理,既很好的提升了清油效果,确保了增压器产品的使用安全性,又大大提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及清洁设备技术领域,具体提供一种涡轮增压器的自动清油设备。

背景技术

众所周知,涡轮增压器的工作条件非常恶劣,正常工作时的温度能够达到1000℃,如果增压器表面有残留油渍,将会导致油渍燃烧,进而导致更加严重的后果,如车辆燃烧。因此,在发动机制造过程中,会对涡轮增压器做油渍残留检测。

涡轮增压器内部残留的油渍主要来自于核心部件油腔,因此如何控制核心部件内部的残油,是各增压器制造企业必须面临的一个难题。目前,企业大多采用静置核心部件滤油的方式来去除残油,但静置时间不好把控,若静置时间过长,将会导致积累的中转库存过多,而若静置时间过短,又会导致滤油效果达不到要求。因此,如何有效地提高核心部件滤油的效果和效率,成为增压器制造企业亟需解决的技术难题。

有鉴于此,特提出本发明。

发明内容

为了克服上述缺陷,本发明提供了一种涡轮增压器的自动清油设备,其能够快速、高效地实现对涡轮增压器进行清油处理,既很好的提升了清油效果,确保了增压器产品的使用安全性,又大大提高了生产效率。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种涡轮增压器的自动清油设备,包括输送装置、真空清油装置和搬运装置,其中,所述输送装置具有一用以输送涡轮部件的环形输送机,所述环形输送机上划分有上料工位、清油工位和下料工位,并在所述上料工位、清油工位和下料工位处还各分别设置有用以止挡涡轮部件的挡停组件;所述真空清油装置具有一带有抽吸孔的工装座、一带有进油口和抽气口的集油容器、以及一真空泵,且所述集油容器的进油口通过油管与所述工装座的抽吸孔连接且连通,所述集油容器的抽气口通过气管与所述真空泵的吸气口连接且连通;所述搬运装置具有用以夹取涡轮部件的夹爪组件,所述夹爪组件能够在所述清油工位上方和所述工装座上方之间进行来回移动,以实现将位于所述清油工位上的待清油涡轮部件搬运至所述工装座上,或者将位于所述工装座上的清油后涡轮部件搬运至所述清油工位上。

作为本发明的进一步改进,所述环形输送机采用环形链板输送机,并在所述环形输送机的传送链板上还设置有供涡轮部件放置的托盘;

每一所述挡停组件各具有止挡板和止挡气缸,其中,所述止挡板具有一为横板状并转动安装于所述环形输送机的机架上的板主体、一体连接于所述板主体背向所述机架的外侧上的连接块、以及一体成型于所述板主体内侧上的止挡块,且所述机架上还设置有供所述止挡块活动穿置的穿孔;所述止挡气缸定位安装于所述环形输送机的机架上,在所述止挡气缸的活塞杆上定位连接有一U形支座,且所述U形支座还与所述连接块相铰接;当所述止挡气缸的活塞杆进行伸缩运动时,其能够带动所述止挡板相对所述环形输送机进行摆动,并使得所述止挡块能够伸置于所述环形输送机的传送链板上方、或者回缩于所述穿孔中;而当所述止挡块伸置于所述环形输送机的传送链板上方时,所述止挡块能够对移至其处的托盘进行止挡。

作为本发明的进一步改进,所述工装座布置于所述环形输送机中间的环形空腔中,且同时所述工装座还与所述清油工位呈并排排布;所述集油容器和所述真空泵均分别布设于所述环形输送机的旁侧;

另外,在所述油管上还安装有真空压力表。

作为本发明的进一步改进,所述搬运装置亦布置于所述环形输送机中间的环形空腔中;

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