[发明专利]一种放沉淀活门

说明书

本申请提供了一种放沉淀活门，活门包括：壳体，壳体具有一容腔及连通容腔且共轴线的上安装口和下安装口，壳体在下安装口一端具有垂直于轴线方向且向外延伸有法兰和支撑部，法兰用于与固定结构连接，在壳体的侧壁至少具有一处连通于容腔的进口；活塞杆，活塞杆设置于壳体内的上安装口和下安装口之间，且活塞杆能够沿着轴线方向在上安装口和下安装口之间移动，其中活塞杆具有垂直于轴线方向且向外延伸至壳体侧壁的密封部，密封部在活门处于密封状态与支撑部接合实现密封；弹簧，弹簧套设于活塞杆外且位于壳体与活塞杆之间，用于提供活塞杆与壳体之间的密封力。

技术领域

本申请属于阀门技术领域，特别涉及一种放沉淀活门。

背景技术

飞机燃油箱在使用一段时间后通常会在油箱底部产生一些沉淀物，因此通常需要一种特殊形式的排放沉淀机构，以进行飞机燃油箱内的死油和沉积杂质排放并保证排放过程中密封性。

但传统的机构往往密封性不好，且体积庞大，在安装区域限定的条件下，不能将油箱内的沉淀排放彻底。因此，需要一种能够应用于航空燃油的放沉淀活门，以满足功能需要。

发明内容

本申请的目的是提供了一种放沉淀活门，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种放沉淀活门，所述活门包括：

壳体，所述壳体具有一容腔及连通所述容腔且共轴线的上安装口和下安装口，所述壳体在下安装口一端具有垂直于所述轴线方向且向外延伸有法兰和支撑部，所述法兰用于与固定结构连接，在所述壳体的侧壁至少具有一处连通于所述容腔的进口；

活塞杆，所述活塞杆设置于所述壳体内的上安装口和下安装口之间，且活塞杆能够沿着轴线方向在上安装口和下安装口之间移动，其中所述活塞杆具有垂直于所述轴线方向且向外延伸至壳体侧壁的密封部，所述密封部在活门处于密封状态与所述支撑部接合实现密封；

弹簧，所述弹簧套设于活塞杆外且位于所述壳体与所述活塞杆之间，用于提供所述活塞杆与壳体之间的密封力。

在本申请一实施方式中，所述壳体包括第一壳体及第二壳体，第一壳体与第二壳体之间相对固定，其中，所述上安装口位于所述第一壳体，所述下安装口位于所述第二壳体。

在本申请一实施方式中，所述活门还包括圆柱销，所述活塞杆位于所述上安装口的一端设有沿着轴线方向开设的导向槽，所述圆柱销设置于所述导向槽内且和所述壳体固定。

在本申请一实施方式中，所述圆柱销在所述导向槽内能够相对移动的距离不大于所述进口在轴线方向的长度。

在本申请一实施方式中，多个所述开口在周向上以所述轴线均布。

在本申请一实施方式中，所述活门还包括密封垫，所述密封垫敷设于所述法兰靠近所述上安装口的一面。

在本申请一实施方式中，所述支撑部具有沿所述轴线向所述上安装口侧延伸的密封凸起，所述密封凸起用于与所述密封部配合。

在本申请一实施方式中，所述密封部上相对应于所述密封凸起的位置设有密封圈。

在本申请一实施方式中，所述壳体与所述活塞杆相接触的部位镀有耐磨层；所述活塞杆与所述弹簧相接触的镀有耐磨层。

在本申请一实施方式中，所述活塞杆的下端具有在非外力状态下大致与法兰平面的遮挡部。

本申请的放沉淀活门构能够满足工作环境变化大、介质复杂、安装空间要求、长寿命周期等因素限制条件下放沉淀功能，放油动作过程中能够保证与结构件的间隙要求以及动密封要求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。