[发明专利]一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造及连接方法

权利要求书

1.一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于车道板内埋置有小套筒预埋件，预制防撞侧石底部埋置有大套筒预埋件，所述大套筒预埋件下部设有进浆口、上部设有出浆口，连接杆的下部插入所述小套筒预埋件内，预制防撞侧石放置在车道板顶部，并使得连接杆的上部插入大套筒预埋件内，在小套筒预埋件和大套筒预埋件内灌注灌浆料，使得连接杆、小套筒预埋件和大套筒预埋件连接成一体。

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于所述的小套筒预埋件由钢管及端板焊接而成，所述端板材质为钢板、厚度4~8mm、直径或边长150~300mm，所述钢管壁厚3~6mm、外径40~60mm、长250~500mm。

3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于所述的大套筒预埋件由钢管、封板及注浆管组成，所述封板材质为钢板、厚度4~8mm、直径与所述钢管直径相同，所述钢管壁厚4~8mm、外径80~150mm、长250~500mm。

4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于所述的连接杆材质为钢管或钢筋，直径比所述小套筒预埋件内径小2~5mm。

5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于所述车道板与预制防撞侧石连接位置铺设找平砂浆，其厚度为20~50mm。

6.根据权利要求1所述的一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于所述的灌浆料材料为高强度水泥砂浆。

7.一种盾构隧道内预制防撞侧石连接方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：

a.预制车道板安装就位，预制车道板内预埋有小套筒预埋件，在所述小套筒预埋件内插入连接杆；

b.在车道板与预制防撞侧石连接位置铺设找平砂浆；

c.预制防撞侧石底部预埋有大套筒预埋件，对预制防撞侧石进行吊装并使插入车道板小套筒预埋件内的连接杆准确插入所述大套筒预埋件中；

d. 所述连接杆直径小于大、小套筒内径，利用连接杆与大、小套筒间的间隙，调整所述预制防撞侧石位置、标高、方向；

e.从所述大套筒预埋件的进浆口灌入灌浆料，待出浆口浆液漫出时停止灌浆；

f.对所述构造进行养护。