[发明专利]敏感装置及车辆悬架系统

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种敏感装置及车辆悬架系统。该敏感装置包括敏感阀；储能器，储能器与敏感阀连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差小于预设值时，第一液压管路、敏感阀、储能器和第二液压管路彼此连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差在预设值以上时，敏感阀密封第一液压管路，第二液压管路通过敏感阀与储能器连通，或者，敏感阀密封第二液压管路，第一液压管路通过敏感阀与储能器连通。本发明所提供的敏感装置及车辆悬架系统在油液温度变化引起油液体积变化时，能够起到补油或者卸油的功能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种敏感装置及车辆悬架系统。

背景技术

汽车的车辆悬架系统由液压缸、液压管路、蓄能器和阻尼阀等元件构成。液压缸设于四个车轮与车身之间，一端与车身固结、一端与车轮固结。四个液压缸以一定方式互联形成两条闭合的液压回路。每一条闭合回路配设有至少一个蓄能器，设置至少一个或者不设置提供阻尼的装置。

在实际工程应用中，随着上述汽车的车辆悬架系统的长期工作，液压元件，尤其是液压元件中使用的密封件，会产生磨损，导致密封性能降低，从而引起液压元件中的油液出现缓慢渗漏。若两条液压回路中液压元件的磨损状况不同，则可能出现两条回路中油液泄漏情况不同，进而引起两条回路产生压差。该压差会对液压互联悬架系统的使用性能产生影响。

同时，上述汽车的车辆悬架系统在运行过程中，由于环境温度及行驶工况差异性大，可能导致系统内部油液温度变化较大，温度变化将引起系统中油液体积变化。油液体积变化，一方面将会使两条回路的压差进一步变大，从而引起车身姿态的变化，影响车辆的安全性；另一方面也会影响液压互联悬架系统的使用性能。

另外，汽车的车辆悬架系统两条液压回路在充油过程中，不可避免空气融入油液。融入空气的油液，在环境温度变化较大，或行驶工况差异性较大的情况下，整体温度变化相比纯液体更大，导致的系统压力升高或降低更明显。

因此，需设计一个压力调节装置，连接于两条液压回路之间，其作用为：一、平衡两条液压回路中的油压差，保证一定压力阈值范围内，两条液压回路油液互通，不产生压差；超过一定压力阈值，则保证两条液压回路断开，油液不互通；二、当油液温度变化引起油液体积变化时，该压力调节装置，起到给系统补油或卸油的功能。即当油液温度升高引起油液体积变大时，该压力敏感装置，提供体积膨胀后的油液容纳空间，按需增加系统油液体积膨胀后所需要的系统容积，降低系统压力；当油液温度降低引起油液体积减小时，该压力敏感装置，按需提供额外的油液补充到系统，提升系统压力。

该压力调节装置满足上述功能的前提是，不能影响液压互联悬架系统的性能，即在车辆转弯或其他需要提供附加抗侧倾力矩的工况下，不影响液压互联悬架系统快速反应并提供抗侧倾力矩。

发明内容

本发明提供了一种敏感装置及车辆悬架系统，该敏感装置及车辆悬架系统在油液温度变化引起油液体积变化时，能够起到补油或者卸油的功能。

本发明的第一方面提供了一种敏感装置，应用于汽车的车辆悬架系统，所述汽车的车辆悬架系统包括第一液压管路和第二液压管路，所述敏感装置包括：

敏感阀，所述第一液压管路和所述第二液压管路之间连通有所述敏感阀；

储能器，所述储能器与所述敏感阀连通；

当所述第一液压管路和所述第二液压管路之间的油压压差小于预设值时，所述第一液压管路、所述敏感阀、所述储能器和所述第二液压管路彼此连通；

当所述第一液压管路和所述第二液压管路之间的油压压差在预设值以上时，所述敏感阀密封所述第一液压管路，所述第二液压管路通过所述敏感阀与所述储能器连通，或者，所述敏感阀密封所述第二液压管路，所述第一液压管路通过所述敏感阀与所述储能器连通。

进一步的，所述敏感阀包括: