[发明专利]一种带内置伸缩油管的双作用多级液压缸

说明书

双作用多级液压缸在机械设备上的应用很广泛，现在的双作用多级液压缸多带有前置进油软管收缩时容易与机械产生剐蹭磨损的弊端，还有一种液压缸是通过在缸筒上钻孔来代替油管降低了缸筒的强度。本发明采取了在双作用多级液压缸内部安装中置油管来解决上述缺陷，使结构更加合理，应用范围更加广泛。

技术领域

本发明涉及液压系统领域，主要涉及液压缸，具体涉及一种带内置伸缩油管的双作用多级液压缸。

背景技术

液压缸是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为往复运动的机械能。液体是传递力和运动的介质，液压缸主要应用于起重机机械臂、自卸车、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等领域。

现在的液压缸主要包括单级液压缸、多级液压缸和单作用、双作用液压缸等，其中双作用多级液压缸多带有前置进油软管收缩后容易与机械产生剐蹭磨损等弊端。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种制作简单、适用各种设备、结构更合理的带内置伸缩油管的双作用多级液压缸。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种带内置伸缩油管的双作用多级液压缸，包括油口A(1)、油口B(13)、一级缸底座(21)、一级缸顶升油腔(2)、一级缸中置油管(22)、一级缸活塞(23)、二级缸顶升油腔(4)、二级缸中置油管(24)、二级缸活塞(25)、三级缸顶升油腔(6)、三级缸中置油管(26)、三级缸活塞(27)、二级缸顶升油腔油道(3)、三级缸顶升油腔油道(5)、三级缸收缩油腔油道(8)、三级缸收缩油腔(7)、二级缸收缩油腔油道(10)、二级缸收缩油腔(9)、一级缸收缩油腔油道(12)、一级缸收缩油腔(11)、三级缸的活塞杆(34)，所述的多级液压缸为n级液压缸n≥2，如图1所示为三级液压缸，在三级液压缸内部轴心位置沿轴向安装给三级液压缸收缩腔供油的中置油管，每一级均由缸体、底座(活塞)、中置油管组成；

所述一级缸底座(21)在轴心位置沿轴向固定安装一级缸中置油管(22)油管长度小于一级缸缸体的内壁高度，在底座左侧侧面上设置与中置油管(22)连通的油口B(13)，在底座右侧侧面上设置与一级缸顶升油腔(2)连通的油口A(1)；

所述一级缸活塞(23)在轴心位置打通孔上方沿轴向固定安装二级缸中置油管(24)油管长度小于二级缸缸体的内壁高度，二级缸中置油管(24)的内径大于一级缸中置油管(22)的外径并且留有一定的缝隙，液压油可以在缝隙中穿过，在一级缸活塞(23)左侧端面上方设有连通中置油管和一级缸收缩油腔(11)的一级缸收缩油腔油道(12)，在活塞右侧设置连通一级缸顶升油腔(2)和二级缸顶升油腔(4)的二级缸顶升油腔油道(3)，一级缸活塞(23)连同二级缸中置油管(24)一起插接在一级缸中置油管(22)上，并且能上下移动，活塞下边与一级缸中置油管(22)接触面上安装油封防止油道内的液压油流入一级缸顶升油腔(2)内；

所述二级缸活塞(25)在轴心位置打通孔上方沿轴向固定安装三级缸中置油管(26)油管长度小于三级缸缸体的内壁高度，三级缸中置油管(26)的内径大于二级缸中置油管(24)的外径并且留有一定的缝隙，液压油可以在缝隙中穿过，在二级缸活塞(25)左侧端面上方设有连通中置油管和二级缸收缩油腔(9)的二级缸收缩油腔油道(10)，在活塞右侧设置连通二级缸顶升油腔(4)和三级缸顶升油腔(6)的三级缸顶升油腔油道(5)，二级缸活塞(25)连同三级缸中置油管(26)一起插接在二级缸中置油管(24)上，并且能上下移动，活塞下边与二级缸中置油管(24)接触面上安装油封防止油道内的液压油流入二级缸顶升油腔(4)内；

所述三级缸活塞(27)在轴心位置打通孔能让三级缸中置油管(26)穿过，三级缸的活塞杆(34)是空心的内径大于三级缸中置油管(26)的外径并且留有一定的缝隙，液压油可以在缝隙中穿过，在三级缸活塞(27)左侧端面上方设有连通中置油管和三级缸收缩油腔(7)的三级缸收缩油腔油道(8)；