[发明专利]一种非独立悬架的差速驱动装置在审
申请号: | 201911424818.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110949120A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 李帅鹏 | 申请(专利权)人: | 杭州极木科技有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60G3/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 刘静 |
地址: | 310052 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 独立 悬架 驱动 装置 | ||
1.一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,包括框架、两套独立的驱动轮组件、中间支撑件和旋转组件;所述驱动轮组件安装在框架的两侧,用于差速运动;所述中间支撑件通过悬架系统安装在框架上;所述旋转组件转动连接在中间支撑件上;所述悬架系统采用非独立悬架结构,包括分别与两个驱动轮组件配合的两部分悬架结构,每部分悬架结构包括至少一级悬架,两个一级悬架均与中间支撑件固定连接,相邻两级悬架之间安装具有导向功能的过渡结构。
2.根据权利要求1所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,所述悬架包括弹性元件和至少一个导向机构,通过导向机构实现上下伸缩运动,所述导向机构通过滑动元件与导向轴配合实现,或者通过导轨与滑块配合实现。
3.根据权利要求2所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,所述悬架系统的每部分悬架结构仅具有一级悬架时,悬架具有预紧结构,能够对弹性元件进行预紧,调节差速驱动装置的初始高度;
所述悬架系统的每部分悬架结构包括至少两级悬架时,一级悬架与中间支撑件连接,一级悬架具有预压结构,为其弹性元件提供初始压力,末级悬架安装在框架上。
4.根据权利要求2所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,各级悬架的弹性元件刚度依次降低。
5.根据权利要求2所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,一级悬架的导向结构与中间支撑件连接处安装摆动轴承,导向机构采用滑动元件与导向轴配合实现时,导向轴穿过摆动轴承,允许导向轴相对于中间支撑件具有一定的摆动角;导向机构采用导轨与滑块配合实现时,导轨作为移动端,导轨一端与滑块配合,另一端通过圆柱轴结构与摆动轴承配合;
二级到末级悬架的导向结构由可调心的滑动元件和导向轴构成,导向轴穿过可调心的滑动元件,且能够在滑动元件中小角度摆动;
所述过渡结构由导轨、球头柱塞、滑块组成,若干球头柱塞嵌入滑块中,球头柱塞的球头与导轨底面接触。
6.根据权利要求1所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,所述过渡结构通过导轨和滑块配合实现。
7.根据权利要求1所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,所述中间支撑件上设置止动结构,所述旋转组件上设置扇形结构,当扇形结构旋转至止动结构时,旋转组件停止运动,实现角度限位;中间支撑件和旋转组件上设置有零位刻线,用于调零位。
8.根据权利要求1所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,所述驱动轮组件包括驱动轮、传动机构、电机和减速机,两个驱动轮分别由独立的电机和减速机通过传动机构进行驱动,通过控制两个驱动轮的运行速度,差速驱动装置可实现直行、横移、旋转等全向运动。
9.根据权利要求1所述的一种非独立悬架的差速驱动装置,其特征在于,所述旋转组件的顶部安装载重板;所述旋转组件中内置角度传感器,实时测量并反馈整个差速驱动装置的转动角度;所述旋转组件通过两个角接触轴承连接中间支撑件,从而实现旋转组件的高承载能力及旋转运动。
10.一种差速驱动的轮式机器人,其特征在于,包括至少一个权利要求1-9任一项所述的差速驱动装置。
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