[发明专利]移动箱变车

说明书

本发明公开了一种移动箱变车。其中，该移动箱变车包括：驾驶室和车厢，其中，车厢被划分为如下几个区域：高压区域、低压区域和变压器区域；高压模块，设置在高压区域，用于接入高压；低压模块，设置在低压区域，用于输出低压；变压器模块，设置在变压器区域，用于将高压模块的高压转换为低压模块的低压。本发明解决了现有技术采用临时箱变群的供电方式而导致的灵活性差、施工难度大的技术问题。

技术领域

本发明涉及箱变供电领域，具体而言，涉及一种移动箱变车。

背景技术

随着我国综合国力的提高与国际影响力的日益增强，承接国际重大政治、经济交流活动的机会也越来越多，针对国内外大型活动电力保障范围大、临时供电负荷重、不确定因素多的特点。例如,目前主要应用临时箱变群的方法，结合现场人员散点看护的供电保障模式。

传统临时箱变群供电模式在经济、技术、工程及应用方面尚有不足。

1)经济方面

临时供电保障活动中，箱变无法随机移动，受制约因素较多，固定安装后亦需要配置运维团队。保障后无法在其余场所便捷、重复的使用。此外，由于配电站室与传统箱变的低压出线较少，额外再进行针对性的设计、施工势必增加成本。因此，采用固定式箱变的重大活动保电模式，其经济性较差。

2)技术方面

随着大型活动保障规模的逐步扩大，将现代前沿科技应用于重大活动保障设备领域已是大势所趋，便于决策者快速有效的排查诊断异常环节。而现有箱变模块往往不具备对电力设备(高低压开关、变压器、通信装置等)、运行环境(温湿度)、及所带二级低压开关(电压、电流、位置)等关键设备的实时监测功能。因此，有必要增强箱变的信息化水平，进一步提高重大活动供电保障的可靠性。

3)工程方面

由于重大政治活动场所通常较为特殊，在前期的电力保障工作中，往往需要与环保、安全等其他专业或者部门对接、协同电力工程的施工。因此，采用固定式箱变群临时负荷保障模式客观上会受到会受时间(只能晚上施工)、地点、人为等多重不可控因素的影响，影响工期与质量。此外，由于重大活动供电保障属于临时负荷性质，同时也需考虑电缆走线设计与施工联动的因素，导致箱变无论在保障前安装，还是在保障后拆除，势必会增加箱变基座的土建施工工作量。

4)应用方面

作为整个电力供应的重要组成环节，箱变在应用于临时供电保障活动中时，若遇到现场负荷动态调整或其余不可控因素时，短期内无法达到通过调整自身位置，以灵活配合其余保障设备或者临时负荷调整整体布局的目的。在临时供电保障结束后，随着大量临时性负荷的撤离，只能面临着拆除(受场所空间的限制)，或者以低使用率的形式保留于现场。无法以整体结构的形式重复利用，灵活性较差，也增加了调试、运维与检修的工作量。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种移动箱变车，以至少解决现有技术采用临时箱变群的供电方式而导致的灵活性差、施工难度大的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种移动箱变车，包括：驾驶室和车厢，其中，所述车厢被划分为如下几个区域：高压区域、低压区域和变压器区域；高压模块，设置在所述高压区域，用于接入高压；低压模块，设置在所述低压区域，用于输出低压；变压器模块，设置在所述变压器区域，用于将所述高压模块的高压转换为所述低压模块的低压。

可选地，所述高压模块包括10kV环网柜。

可选地，所述变压器模块包括最高达2000kV变压器。

可选地，所述移动箱变车的底盘为二类底盘，所述车厢承载在所述二类底盘上。