[实用新型]一种新型汽车减振器加长杆

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车减振器加长杆，包括储油缸筒和固定套筒，所述储油缸筒外壁焊接有防尘罩；本实用新型的加长活塞杆可适用于底盘较高的汽车，加长活塞杆配合储油缸筒、工作缸筒和防尘罩可起到现有汽车减震器该有的减震效果，活塞杆在加长活塞杆下降时会挤压固定圆筒内的空气，换气孔较小固定圆筒内的空气无法瞬间排出，从而再次为汽车进行减震，提高汽车减震器的减震效果，且加长活塞杆遇到沟渠或者土坑时会进行升降减震，从而带动活塞杆进行升降移动，此时固定圆筒内的空气外流与内吸均会带动扇叶转动，便于微型发电机进行发电，整体上利用了加长活塞杆在升降时的部分动能，提高了汽车减震器加长杆的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器的技术领域，具体为一种新型汽车减振器加长杆。

背景技术

汽车减振器是振动阻尼器 ，主要用于汽车的悬挂架上，在其它的位置也有应用。而汽车悬架系统中广泛采用液力减震器，主要原理：当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。但是现有的汽车减震器在使用的过程中存在一些不足之处。

现有的汽车减震器不适宜用一些底盘较高的汽车，底盘较高的汽车一般具备越野性能，底盘较高的汽车在野外山地或者高原上行驶，经常能遇到沟渠或者土坑，行驶汽车跨过沟渠或者土坑能使驾驶者明显感觉到震动，且汽车振动器的活塞杆在升降时会带走大量的动能，造成了能量的浪费，故缺乏一种能够提高现有汽车减震效果的利用减震时部分动能的减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车减振器加长杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车减振器加长杆，包括储油缸筒和固定套筒，所述储油缸筒外壁焊接有防尘罩，所述防尘罩内滑动套有加长活塞杆，所述防尘罩外壁底部焊接有第一圆环架，所述第一圆环架外环顶部焊接有复位弹簧，所述复位弹簧顶端焊接有第二圆环架，所述第二圆环架焊接在加长活塞杆外壁顶部，所述第一圆环架顶部焊接有对称分布的固定套筒，所述固定套筒内滑动套有贯穿的活塞杆，所述活塞杆顶端焊接在第二圆环架的底部，所述固定套筒内中分别开设有工作槽与圆环透气槽，所述工作槽开设在固定套筒的中心处，所述工作槽套在圆环透气槽内部，所述活塞杆底端滑动套在工作槽内壁，所述固定套筒两侧开设有对称分布的换气孔，所述换气孔内镶嵌有前置滤网，所述圆环透气槽外环顶部通过螺栓固定安装有微型发电机，所述微型发电机的输出端固定套有扇叶，所述扇叶套在圆环透气槽内部。

优选的，所述固定套筒、活塞杆、防尘罩与加长活塞杆均套在复位弹簧内部。

优选的，所述储油缸筒内部焊接有工作缸筒，所述加长活塞杆的底端滑动套在工作缸筒内壁，所述储油缸筒与工作缸筒相通。

优选的，所述工作槽、圆环透气槽与换气孔均相通。

优选的，所述前置滤网位于微型发电机的上方，所述微型发电机与外部锂电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的加长活塞杆可适用于底盘较高的汽车，加长活塞杆配合储油缸筒、工作缸筒和防尘罩可起到现有汽车减震器该有的减震效果，活塞杆在加长活塞杆下降时会挤压固定圆筒内的空气，换气孔较小固定圆筒内的空气无法瞬间排出，从而再次为汽车进行减震，提高汽车减震器的减震效果，且加长活塞杆遇到沟渠或者土坑时会进行升降减震，从而带动活塞杆进行升降移动，此时固定圆筒内的空气外流与内吸均会带动扇叶转动，便于微型发电机进行发电，整体上利用了加长活塞杆在升降时的部分动能，提高了汽车减震器加长杆的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构侧视剖面图；

图2为本实用新型固定套筒侧视剖面图；