[实用新型]一种摩托车左车体盖

说明书

一种摩托车左车体盖，本实用新型涉及摩托车技术领域，包括盖体，所述盖体的一侧内壁上开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于第二凹槽的一侧，且第一凹槽的内部设置有第一加强筋，所述第二凹槽的内部设置有第二加强筋，且第二凹槽的一侧内壁上通过转轴转动连接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板位于第二夹板的一侧，实用新型设置了第一加强筋、第二加强筋、第一夹板、第二夹板、螺杆和螺母，通过嵌入式的第一加强筋和第二加强筋有效的提高了左车体盖的结构强度，从而避免摩托车在受到撞击时左车体盖碎裂影响骑行者安全的问题，提高摩托车的强度，另外，通过便捷式的安装结构可以根据需求进行安装和更换。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车左车体盖。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

但是，目前市场的摩托车车体盖大多采用塑料组成，结构强度较低，由于车体盖的强度决定了摩托车在硬力冲击时的安全性，现有的摩托车车体盖缺少有效的支撑加固装置，另外，摩托车骑行时的震动感较强，发动机的声音较大，车体盖缺少减震降噪装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车左车体盖，以解决现有的摩托车车体盖缺少有效的支撑加固装置和缺少减震降噪装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车左车体盖，包括盖体，所述盖体的一侧内壁上开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于第二凹槽的一侧，且第一凹槽的内部设置有第一加强筋，所述第二凹槽的内部设置有第二加强筋，且第二凹槽的一侧内壁上通过转轴转动连接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板位于第二夹板的一侧，且一夹板的一侧外壁上设置有螺杆。

优选的，所述盖体的一侧内壁上靠近第一凹槽的一侧位置处设置有空心柱，且盖体相邻于空心柱的一侧外壁上设置有缓冲垫。

优选的，所述第一夹板和第二夹板均为弧形结构，所述螺杆的外壁上通过螺纹旋合连接有螺母。

优选的，所述盖体的一侧外壁上设置有固定座，所述固定座的一侧外壁上开设有固定孔，且固定座的一侧外壁上靠近固定孔的一侧位置处设置有橡胶垫圈。

优选的，所述盖体相邻于固定座的一侧外壁上设置有反光条，所述盖体的一侧外壁上设置有棱状凸起。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了第一加强筋、第二加强筋、第一夹板、第二夹板、螺杆和螺母，在使用时，通过嵌入式的第一加强筋和第二加强筋有效的提高了左车体盖的结构强度，从而避免摩托车在受到撞击时左车体盖碎裂影响骑行者安全的问题，提高摩托车的强度，另外，通过便捷式的安装结构可以根据需求进行安装和更换。

(2)本实用新型设置了缓冲垫和空心柱，在使用时，通过空心柱内的液体将摩托车的震动和发动机工作产生的震动进行缓冲，有效的减少摩托车的震动噪音，提高骑行的舒适度，另外，通过缓冲垫有效的减少摩托车零件之间的摩擦挤压，减少磨损率。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的A处的侧视图；

图中：1-螺母、2-第一加强筋、3-第一凹槽、4-固定孔、5-橡胶垫圈、 6-固定座、7-盖体、8-空心柱、9-第二凹槽、10-第二加强筋、11-螺杆、12- 第一夹板、13-第二夹板、14-缓冲垫、15-反光条。

具体实施方式