[实用新型]摩托车右外侧挡风板

说明书

本实用新型属于摩托车技术领域，且公开了摩托车右外侧挡风板，包括挡板本体，所述挡板本体上开设有安装孔，所述挡板本体的后表壁焊接固定有两个卡块，两个所述卡块的一端均开设有卡槽，两个所述卡槽之间卡合连接有固定杆，两个所述卡块与固定杆均通过固定销固定连接，所述固定杆的两侧均设置有连接杆，本实用新型设置了固定销、固定杆、卡槽、卡块和连接杆，卡块设置在挡板本体的后表壁，且卡块上开设有卡槽，便于卡合固定杆，固定杆和连接杆起到加固挡风板的作用，防止行驶人员高速行驶时，风的阻力容易将挡风板刮断裂，解决了摩托车长期高速行驶时，风的阻力容易将挡风板刮断裂，影响挡风板使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及摩托车右外侧挡风板。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性，超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能，乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣，它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速，没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速，但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

但是目前市场上的摩托车右外侧挡风板，在使用时存在一些缺陷，摩托车长期高速行驶时，风的阻力容易将挡风板刮断裂，影响挡风板的使用寿命，且挡风板不具有照明功能，当摩托车车灯损坏时，不便于警醒过往车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车右外侧挡风板，以解决上述背景技术中提出的摩托车长期高速行驶时，风的阻力容易将挡风板刮断裂，且挡风板不具有照明功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车右外侧挡风板，包括挡板本体，所述挡板本体上开设有安装孔，所述挡板本体的后表壁焊接固定有两个卡块，两个所述卡块的一端均开设有卡槽，两个所述卡槽之间卡合连接有固定杆，两个所述卡块与固定杆均通过固定销固定连接，所述固定杆的两侧均设置有连接杆，所述挡板本体的前表壁开设有两个安装槽，两个所述安装槽的内部两端均设置有凸块，四个所述凸块两两之间卡合连接有荧光条，且四个凸块的一端均设置有防滑纹。

优选的，所述挡板本体的一侧设置有圆弧倒角。

优选的，所述固定杆的两侧均设置有支撑杆，两个所述支撑杆均与两个连接杆通过螺栓固定连接。

优选的，所述连接杆的一侧设置有橡胶块，所述橡胶块为圆柱体结构。

优选的，所述安装孔的外部设置有圆弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了固定销、固定杆、卡槽、卡块和连接杆，卡块设置在挡板本体的后表壁，且卡块上开设有卡槽，便于卡合固定杆，同时通过固定销将固定杆与卡块固定连接，防止固定杆脱落，固定杆的两侧均设置有连接杆，固定杆和连接杆起到加固挡风板的作用，防止行驶人员高速行驶时，风的阻力容易将挡风板刮断裂，影响挡风板的使用，解决了摩托车长期高速行驶时，风的阻力容易将挡风板刮断裂，影响挡风板使用寿命的问题。

(2)本实用新型设置了凸块、安装槽、荧光条和防滑纹，安装槽开设在挡风板的前表壁，便于卡合荧光条，荧光条便于摩托车车灯损坏时警醒过往车辆该摩托车的位置，安装槽的内部两端均设置有凸块，凸块的一端设置有防滑纹，可更牢固的将荧光条卡合在安装槽内，防止荧光条发生掉落，解决了挡风板不具有照明功能，当摩托车车灯损坏时，不便于警醒过往车辆该摩托车行驶位置的问题。

附图说明

图1为本实用新型的后视图；

图2为本实用新型的主视图；