[实用新型]轮式车辆综合检测设备

说明书

本实用新型提供了一种轮式车辆综合检测设备，包括设备安装台架、滚筒组件、轮重检测组件、制动检测组件、动力检测组件，所述滚筒组件包括四个滚筒、气动离合器、同步带连动装置；所述轮重检测组件包括气囊、举升支架、举升重量传感器、称重板；制动检测组件包括制动减速机、制动受力传感器、制动力臂，制动减速机通过联轴器和单向传动装置与滚筒组件连接；动力检测组件包括功率吸收器、测功受力传感器、测功力臂，功率吸收器通过联轴器与滚筒组件连接。本实用新型应用于轮式车辆制造厂、机动车检测站、汽车维修厂的检测线，用一个工位完成轮式车辆制动性能、动力性能和轮重的检测，大大缩短了检测线的长度，减少了检测线的占地面积，降低了检测线基础设施建设建设成本和检测设备投资成本。

技术领域

本发明涉及车辆检测设备技术领域，具体涉及一种轮式车辆综合检测设备。

背景技术

为了保障交通安全，减少事故发生率，机动车在出厂前及出厂后需要定期检测。随着人们对车辆安全性问题的重视，车辆检测成为车辆工业发展中一个重要环节，人们对车辆检测设备不断提出更高的要求。现有技术中的车辆检测设备，底盘动力性能检测、制动性能检测、轮重检测需要分别使用不同的检测工作台，大大增加了检测线长度，提高了基础设施建设和设备制造成本。车辆频繁进出检测工作台，检测效率低。因此有必要提供一种轮式车辆综合检测设备，来解决上述技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种轮式车辆综合检测设备，该设备应用于车辆检测线，可将检测线中的轮重检测台、制动检测台和底盘测功机三种设备结合成为一个检测台，满足对车辆轮重、制动性能和动力性能三个主要指标的检测需求，可降低检测线长度，减少基础设施建设和设备制造成本，提高检测线的检测效率。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种轮式车辆综合检测设备，其特征在于：包括设备安装台架、滚筒组件、轮重检测组件、制动检测组件、动力检测组件，所述滚筒组件包括利用轴承座固定在设备安装台架中部的四个具备刹车功能的滚筒，四个滚筒呈方形排列，其中进车方向的左侧为左进车方向滚筒、右侧为右进车方向滚筒，出车方向的左侧为左出车方向滚筒、右侧为右出车方向滚筒，左、右出车方向滚筒之间利用气动离合器连接，左进、出车方向滚筒之间及右进、出车方向滚筒之间分别利用同步带连动装置连接；左进、出车方向滚筒之间及右进、出车方向滚筒之间分别设置一组轮重检测组件，所述轮重检测组件包括气囊、安装于气囊上方的举升支架、安装于举升支架上方的举升重量传感器、安装于举升重量传感器上方的称重板；左进车方向滚筒左侧及右进车方向滚筒右侧分别设置一组制动检测组件，每组制动检测组件均包括制动减速机、制动受力传感器、制动力臂，制动减速机利用轴承座固定在设备安装台架上，制动减速机分别通过联轴器和单向传动装置与左、右进车方向滚筒连接，制动受力传感器通过制动力臂与制动减速机连接；左出车方向滚筒左侧及右出车方向滚筒右侧分别设置一组动力检测组件，每组动力检测组件均包括功率吸收器、测功受力传感器、测功力臂，功率吸收器利用轴承座固定在设备安装台架上，功率吸收器分别通过联轴器与左、右出车方向滚筒连接，测功受力传感器通过测功力臂与功率吸收器连接，所述单向传动装置对制动减速机输送至左、右进车方向滚筒的扭力进行传递，对左、右进车方向滚筒输送至制动减速机的扭力不进行传递。

作为本技术方案的进一步改进，所述动力检测组件的功率吸收器外侧连接有一速度传感器，所述速度传感器采用旋转编码器。

作为本技术方案的进一步改进，所述轮重检测组件的举升重量传感器采用悬臂梁称重传感器，所述制动受力传感器及测功受力传感器均采用S型称重传感器。