[实用新型]一种立体停车设备

说明书

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其为一种立体停车设备，包括载车板和底板，所述载车板的内侧左右两端均固定连接有前坡板，所述载车板的内侧固定连接有链条固定座，所述载车板的内侧转动连接有承重辊，所述承重辊的外侧转动连接有传送带，所述载车板的内侧后端固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的前端固定连接有卡板，且卡板的后端通过转轴与载车板的内侧后端转动连接，所述载车板的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的左端固定连接有支架，本实用新型中，通过设置的前升降链条、后升降链条和气缸夹爪实现对纵向升降收纳车辆，增加了停车数量同时不影响设备整体占地面积，提升停车场的容纳空间，增加停车费收入。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种立体停车设备。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，对一种立体停车设备的需求日益增长。

目前市场上存在的目前市面的立体停车设备均为横向横移，虽然增加了停车数量但设备整体占地面积较为庞大，且对横纵向尺寸要求严格，若横向尺寸不满足设备要求，则整块区域无法建设停车设备，而且传统的停车设备出车均为单向出车，且必须倒车入库，造成一些驾驶人员的不方便，容易发生占道和堵塞甚至剐蹭的现象，不便于安全停车，因此，针对上述问题提出一种立体停车设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种立体停车设备，包括载车板和底板，所述载车板的内侧左右两端均固定连接有前坡板，所述载车板的内侧固定连接有链条固定座，所述载车板的内侧转动连接有承重辊，所述承重辊的外侧转动连接有传送带，所述载车板的内侧后端固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的前端固定连接有卡板，且卡板的后端通过转轴与载车板的内侧后端转动连接，所述载车板的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的左端固定连接有支架，所述支架前端转动连接有第三链轮，且第一电机的主轴末端固定连接有第三链轮，所述第三链轮的外侧转动连接有链条，位于左侧的所述链条固定座的顶端固定连接有前升降链条，所述底板的顶端固定连接有竖直设置的钢结构框架，位于左侧的所述钢结构框架的右端固定连接有二层限位框，所述钢结构框架的顶端固定连接有三层限位框，所述二层限位框和三层限位框的顶端内侧均滑动连接有平移轮，所述平移轮的一端设有平移电机，且平移电机的主轴末端与平移轮的中央位置处固定连接，所述平移电机的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的左端顶侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有第一链轮，所述第一链轮的外侧转动连接有后升降链条，所述后升降链条与位于右侧的所述链条固定座的顶端固定连接，且第一链轮的外侧与前升降链条的外侧转动连接，所述二层限位框与三层限位框的顶端均固定连接有压链板，所述压链板的内侧转动连接有竖直设置的第二链轮，所述二层限位框的内侧后端固定连接有二层限位开关，所述支撑板的底端固定连接有链条箱，所述链条箱的内侧右端固定连接有气缸夹爪，所述底板的顶端固定连接有倒车限位开关。

优选的，所述卡板的左端底侧与传送带的外侧顶端相卡合，且链条的外侧底端与传送带的外侧顶端相卡合。

优选的，所述二层限位开关与第二电机电性连接，且第一电机与倒车限位开关电性连接。

优选的，所述传送带的外侧呈波浪状设置，且传送带由PET树脂块制成。

优选的，所述前升降链条和后升降链条的左端均位于链条箱内侧，且前升降链条和后升降链条的外侧均与气缸夹爪的左端互相卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：