[实用新型]应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构有效
| 申请号： | 201920003909.0 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN209409738U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 沈小锦;何承法;王国强;陈卫明;顾勇;李存杰 | 申请（专利权）人： | 张家港永嘉集装箱码头有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02 |
| 代理公司： | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人： | 陆平 |
| 地址： | 215631 江苏省苏州市张*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢板弹簧 集装箱 撞块 纵梁 汽车悬挂系统 悬挂支座 半挂车 倾覆 安全保护结构 本实用新型 连接座 车桥 安全 最大弹性变形量 断裂状态 汽车车桥 不接触 下侧面 侧倾 下端 应用 断裂 | ||
【权利要求书】：
1.应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构，包括半挂车纵梁(1)以及连接在纵梁(1)上的多个汽车悬挂系统(2)，任一汽车悬挂系统(2)包括两个悬挂支座(201)，一套连接在两悬挂支座(201)之间的钢板弹簧(202)，以及固定连接在钢板弹簧(202)下端的车桥连接座(203)，车桥连接座(203)用于连接汽车车桥，其特征在于，位于任一汽车悬挂系统(2)的两悬挂支座(201)之间的纵梁(1)上固定连接有一个安全撞块(3)，安全撞块(3)的下端与钢板弹簧(202)相对且两者之间留有间隙(4)，间隙(4)大小根据钢板弹簧(202)的最大弹性变形量决定，以钢板弹簧(202)在非断裂状态下不接触安全撞块(3)为准。
2.根据权利要求1所述的应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构，其特征在于，所述安全撞块(3)为由钢板连接而成的倒锥台形刚性结构。
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